【大纪元11月12日讯】上周香港交通咨询委员会否决的士业界提出有关征收燃油附加费的申请，认为直接申请加价较征收附加费适合。两个市区及新界的士团体下周周一起正式向运输署申请一律加一元，港府表示，最快可以在明年二月将加价申请提交立法会。
香港运输及房屋局局长郑汝桦表示，理解燃油成本上升，增加的士业界经营困难，但当局否决的士业界征收燃油附加费的建议，是担心批准加费后，会令其他公共交通工具仿效。
她希望的士业界在未来两星期，提出车资调整申请，当局最快在明年二月，将申请提交立法会。她又认为如果的士短途加价，中程不变、长途就减价，有助打击折扣党。市区的士司机联委会主席郭志标，认为最重要是怎样介定长、中、短途。
联友的士同业联会会长欧阳根指，不少长途乘客都光顾八折的士，长途车程减价，会缩窄折扣党生存空间。他建议的士起表由15元，加至18至20元，而车资达100元，可提供八折。但有司机说，现时收入已不多，不赞成长途车程减价。
另外，两铁下月初合并后，票价会即时下调5%至10%，至于是否会有月票或周票优惠，她说，九铁目前提供的月票，会延伸至2009年6月。
郑汝桦指出，政府计划注资60亿元兴建地铁西港岛线，是基于有关项目的回报率很低，地铁不会有兴趣投资，因此政府以补助金形式注资兴建，带来运输及经济效益。 ◇
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