【大纪元11月9日讯】〔自由时报记者王珮华、高嘉和／台北报导〕裕隆集团百亿元国人自制油电混合车计划提前曝光，主要是昨日东元电机宣布，将投入环保抗暖化产业，包括研发油电混合车马达，竟意外扯出裕隆集团关系企业─华创车电、华擎机械，将是其合作对象，让计划浮现雏形。
东元电机董事长刘兆凯指出，在油价持续飙高，温室效应议题备受关注下，该集团将全力推动“东元减碳，让地球吹冷气”计划，以现有工业性与消费性产品线，朝向节能抗暖的方向进行策略调整，目标是三年内投资十亿元，发展风力发电与油电混合车两大绿能研发专案。
三年内达到商品化目标
刘兆凯表示，研发油电混合车马达，将与多家车厂合作，开发油电混合车动力系统，预计三年内将达到商品化阶段，届时可达到二氧化碳减量六成，以及省油15%节能效果；虽然刘兆凯并未明讲合作对象是谁，但东元其他主管却透露，合作伙伴将是裕隆集团旗下的华擎机械与华创车电。
创立于1995年的华擎机械，曾主导开发台湾第一颗1.2升国造引擎，并搭载在中华三菱威利车款上，使得威利成为台湾第一辆自制率100%的车款。华擎最早股东包括裕隆车、三阳工业、中华车、行政院开发基金、经济部、信通等，但三阳退股后，华擎可说已是裕隆集团的关系企业。
华创车电也是由裕隆集团主导发起，结合台湾科技产业，来推动整车研发，及各项创新车用电子模组研发的平台，其资本额高达50亿元。华创车电目前已利用华擎开发的引擎，打造自有品牌汽车，据透露，这款自有品牌汽车将在今年底台北新车大展中亮相。
据了解，东元最早是与中华车接触，双方差点就在油电混合车开发上达成合作协议，后来因为裕隆集团执行长严凯泰认为，整个计划应该是凝聚集团力量来推动，才改由华擎与华创车电接手协商，最快年底才会有初步计划出炉。
但以过去十年来，包括丰田、福特、通用等国际车厂，投入油电混合车的经费，以数亿美元计算，这个台湾自制油电混合车开发计划，规模应会达新台币百亿元以上。
裕隆集团的想法是，计划推动势必要有政府资金补助与协调，由华创车电作为平台，再结合机电、资讯等其他国内厂商技术与资金，才能让MIT（台湾制造 )的首款量产油电混合车，在三年内上路。
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