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加气站
【大纪元12月1日报导】(中央社记者陈永昌台北一日电)台湾宣布将大力推动加气站设立，台湾中油将配合政策筹设，台塑石化却采保留态度，台塑化总经理苏启邑表示，台塑化早期对加气站有兴趣，但在考量法令、环保和要社区参与等因素太过严苛，决定不参与加气站通路的兴建。
行政院环境保护署希望加气站2010年底前达到300座，但行政院财经小组认为难以达成，因用地取得不易、申设到完成至少两年等。经讨论后，初步订定2012年底前达到150座的目标。
苏启邑指出，政府虽然以奖励方式鼓励民间设立加气站和改装瓦斯车，但政策推动的魄力显然比不上香港，香港为鼓励改用瓦斯车，早在相关地点征收土地并且变更地目适合加气站的设立，有意参与加气站的业者再以竞标方式取得经营权，因此香港有很周全的供气系统。
苏启邑表示，要驾驶人改用瓦斯，首先加气要具有方便性，但国内法令相当严格加上环保要求和设站需要社区民意支持，以台北市为例，仅滨江街有三处加气站就是因为旁边是基隆河堤防没有居民才能设立，因此台塑化早期虽然对设加气站有兴趣，但现已决定不做加气站通路的兴建。
苏启邑并说，目前欧洲推广柴油车，全世界推动加气站和瓦斯车最积极只有意大利和南韩，加上世界主要车厂没有几家推出油气双燃料车，显示这部分并没有市场，目前多以改装为主，改装车仍有其风险。
苏启邑指出，环保署推动加气站和油气双燃料车，相较之下，仍欠缺气魄，台塑化虽然有汽车用瓦斯并且供给部分客户，但不会兴建加气站。
