标签:
苏花高
【大纪元4月30日报导】（中央社记者冯昭台北三十日电）台湾交通部长蔡堆今天在立法院交通委员会积极争取兴建苏花高速公路，指苏花高是环岛高速公路的一环，不会随政治起舞。交通部会尊重环评意见，但强调铁路运能不能完全取代公路，现有苏花公路肇事率高，改善路况不仅花费高，而且可能无法通过环评。
蔡堆上午向交通委员会提出“是否兴建苏花高速公路及其替代方案”专案报告，台下有众多环保团体旁听，朝野立委对于是否应该兴建苏花高意见相当纷歧。
民主进步党籍立委卢博基（花莲县）表示，西部人看不到花莲人往来苏花公路的危险性，花莲人要一条安全舒适的公路。中国国民党籍立委纪国栋（台中县）表示，证严法师也反对苏花高。立委冯定国（台中县）认为苏花高的议题每逢选举就吵，根本在骗选票，交通部应该折衷提升苏花公路品质，让游客一边开车一边欣赏太平洋美景。
蔡堆表示，苏花公路是花东与北部唯一的联外公路，但是从1994年至2006年，苏花公路中断八十四次，屡屡造成用路人伤亡；2001年至2006年苏澳至花莲市北郊路段发生死亡交通事故一百三十三件、一百四十二人死亡，三十八人受伤，苏花公路的死亡率、肇事率分别为西部高速公路的十三倍、十六倍。
蔡堆表示，如果要挖山壁改善苏花公路，恐怕要面临的环评问题比兴建高速公路还多。交通部公路总局局长陈晋元表示，改善苏花高需要新台币八百亿元，与兴建高速公路的花费差不多。
虽然台湾铁路管理局局长陈峰男表示，添购列车可提高东部铁路运能，蔡堆随即表示，台铁虽然企图心高，但即使北宜直线铁路完成，也只能移转苏花公路交通量平日约百分之二十、假日约百分之二十一，铁路运能不能完成取代公路。
