【大纪元5月14日讯】(据中广新闻彭群弼报导)台铁松山车站大楼BOT计划明天将与润泰集团正式签约，未来将由润泰集团兴建楼高12层的车站大楼以及15层的停车场大楼，根据润泰的规划，未来两栋大楼将分别设置美食乐园，艺术中心观光饭店以及办公大楼等多目标使用。台铁南港车站的BOT计划，去年已经由润泰集团得标，将主导台北地区两大车站的联合开发计划，据了解，因为厂商无力缴交保证金，导致开发案失败的的万华车站开发计划，目前润泰集团也正在重新评估可行性，未来不排除参与投标，一口气主导三大车站开发计划。
松山车站综合大楼及停车场综合大楼的BOT招商案，今年一月底决标，由润泰集团旗下的润泰创新国际股份有限公司得标，十五号将正式签约，台北市区铁路地下化延伸到南港的“南港专案”，预定今年底完成第一阶段工程，民国九十九年六月完成松山车站的基础工程，届时就可交给民间厂商接手开发。
根据润泰的规划，未来的新松山车站楼高12层，楼地板总面积将近五万平方公尺：超过一万五千坪，一到三楼将规划为食品主题乐园，锁定进出车站的旅客以及邻近的上班族，四楼规划为数位艺术中心，五到十二楼规划为办公用途。位于松山车站旁的停车场大楼，楼高15层，二楼以上到八楼是停车场，九到十五楼规划为170个房间的观光旅馆，开发面积也超过一万坪以上。估计两栋大楼的投资规模达到新台币32亿元！
透过松山车站的联合开发，预估除了提供铁路乘客的需求之外，也可以带动周边商圈的发展，这项BOT计划特许营运期间长达52年，权利金1亿两千万，营运权利金依现值估算为13亿5千9百多万，并要求不得低于营业额的4%。
事实上，润泰集团不只拿下了松山车站的BOT计划，去年也拿下了南港车站的BOT开发案，两大车站的联合开发都由润泰集团主导，台铁认为可以达到区位互补，避免恶性竞争的效果。不但如此，前年八月，因为厂商无力缴交保证金导致解约的万华车站BOT开发案交通部，正在重新规划招商，由于润泰已经拿下两座车站之后，目前对于万华车站的开发案看法也转趋积极，不排除一口气主导三大车站的开发计划。万华车站92年底第一次招标乏人问津，九十三年第二度招标，由利源营造得标，但却因为缴不出保证金在九十四年遭到交通部解约求偿。
