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【大纪元5月22日报导】(中央社记者王淑芬高雄二十二日电)高雄都会区捷运红、橘两线营运所需的一百二十六节电联车，今天完成最后六节车厢交货，当编号一一八四的车厢运抵捷运南机厂就正式宣告所有电联车都已就定位。捷运公司董事长江耀宗感谢厂商协力达成这项艰钜的任务，并允诺有决心要让捷运红、橘线早日通车。
目前一百二十六节电联车有三十节放置在大寮主机厂，其余暂置南机厂，未来全线营运后，将配合行车班表调配分别驻在三个捷运机厂。捷运电联车交车典礼上午在捷运南机厂举行，包括捷运局、电联车供应商德国西门子公司Siemens AG、电联车运送包商瑞士发达有限公司Fracht FWO AG及承作电联车陆海公司和协力厂商都派员见证历史性的一刻。
江耀宗在致词时指出，一百二十六辆电联车全程平安运送表示感激。他说，电联车完成交付是一项非常重要的里程碑，同时宣示捷运公司会尽速达成红、橘线通车营运的决心。
捷运电联车从2005年十月开始交车，每次是两列六节车厢，平均每隔三、四周就有运送的时程，今天交付的是最后六节车厢。
捷运营运初期列车采三个车厢编组，车厢间有连通走道，前后两端设有紧急逃生门。列车长六十五公尺、宽三点一公尺、离轨面高度是三点七公尺，列车可搭载七百五十人。
捷运公司表示，高捷电联车有多个特色，分别符合人体工学的座椅设计、配置数量及列车车门入口处有三叉式立柱，方便准备下车的旅客站立在四周扶持，较稳定度与安全感。
目前一百二十六节电联车分别停放于南机厂及大寮机厂，红线年底通车，将有十四列共四十二个车厢要开始服勤，其余要等到明年底橘线通车才能派上用场。
