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【大纪元6月22日报导】（中央社记者刘嘉韵台北二十二日电）交通大学教授吴宗修一项研究发现，各级学生交通死亡案件中，以大学生占绝大多数。究竟哪些学校周边属较危险路段？教育以“避免破坏校誉”为由，拒绝透露，吴宗修也仅举例说，学生在台中的中港路上发生车祸时有所闻。
教育部军训处委托吴宗修主持的“大专学生交通事故原因分析与预防对策计划”专案，第一阶段研究已经完成。研究发现，大专生车祸死亡个案中，以大一男生居多，吴宗修也对学校、家长及学生提出相关建议。
被问及是否可列举学校周边的危险路段，提醒学生用路安全，教育部军训处长王福林表示，为避免破坏学校校誉，让学校招不到学生，不能公布危险路段与学校名称，但民众可自行上交通部网搜寻“危险路段”，并注意行车安全。
吴宗修表示，为了做调查研究，他亲自前往许多学校访视，其中，台中的中港路常常有学生发生车祸，另外，台湾有不少学校位于南来北往的纵贯路上，以及大马路交叉口，四面八方快速驶来的车辆让学生陷于危险之中。
他又说，许多位于纵贯路或大马路边的学校，校门口设置了红绿灯，以为可以保障学生用路安全，事实上，在车流量不大的路段，校门口设置红绿灯有可能成为“陷阱”，因为台湾有不少驾驶人习惯抢快、闯红灯，若不知道红绿灯旁是一所学校，很容易发生事故。
吴宗修表示，国外的大学大多不会将校门口开在路冲或十字路口，但反观国内学校，却往往喜欢在校门前“开一个洞”，就算原本校门前马路有中央分隔岛，也有学校动用各种关系将分隔岛拆掉，看似方便学校师生进出，事实却是让学生陷于危险中。
他建议，位于纵贯路、大马路边的学校，应设置中央分隔岛，让学校门前来车单纯化，减少左转、回转车辆，也能降低交通事故风险。
