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【大纪元7月20日报导】（中央社记者黄淑芳台北二十日电）国内油价随国际油价浮动上涨，引发消费者反弹，要求政府补贴与调降货物税声浪渐起。经济部长陈瑞隆今晚表示，货物税是从量而非从价税，未因油价上涨而增加，若调降货物税形同全面补贴，不符能源政策目标；补贴大众运输及计程车则属社会政策问题，将列入全盘考量。
国际油价飙涨，国内油价因实施浮动机制随之上扬，消基会今天拜会行政院，要求检讨浮动油价机制，行政院也表示，将在下周提出因应措施。
对于外界质疑政府随油收取过多税金，陈瑞隆今晚拿出数据解释，台湾普通无铅汽油每公升税金为新台币8.63元（税率44.8%），比日本、南韩、香港、新加坡、欧洲国家都低，仅略高于美国、澳洲、加拿大等产油国。
陈瑞隆强调，油品货物税是从量税，不是从价税，不会因为油价上升而增加，外界显有误解。
对于浮动油价机制，陈瑞隆大力捍卫，他重申油价浮动方向正确，为了达到能源政策目标、促进社会公平，浮动机制必须继续下去。在实施浮动机制前，国内油价每次调整都引起极大争议，唯有浮动才能公平、公开、透明。
陈瑞隆说，能源价格长期看涨趋势不会改变，若调降油品货物税，等于是压低能源价格、全面补贴，“补贴符合公平正义吗？”“现在油价约30元就要补贴，将来若涨到40、50元，（政府）有能力补贴吗？”他认为，未来油价应“不止于此”，人民心里要有准备，也必须改变生活习惯。
至于是否补贴特定行业，例如大众运输业、计程车业，由于过去已有前例，陈瑞隆说，这部分“好像还有一点点道理”，学者也认为可行，这与浮动油价机制无关，而是社会政策问题，政府会纳入全盘考量。
