标签:
台铁
【大纪元7月22日讯】〔自由时报记者吴仁捷／板桥报导〕三铁共构的台铁板桥车站，每天约有五万旅客出入，但有民众反映，站内地下一楼通往捷运、车站两侧公车、客运站及新板特区指标不清楚，不仅本地人找不到出口，游客也常走错路，身陷车站迷宫，民众建议台铁等相关单位改善站区指标系统。
台湾铁路管理局板桥车站站长黄荣华说，台铁板桥车站向导指标，对外是为导引乘坐台铁、高铁及捷运旅客至乘车月台层，对内则为服务下车出站的旅客到车站周边地区，车站并在周遭多个出口设置街道名指示牌，已逐步考量民意增设向导指标。
“请问要坐公车怎么走？”诺大板桥车站地下一楼大厅，虽然设有不少大型灯箱向导指示牌，但常可见民众因找不到资讯指示方向，不但常走冤枉路，即使问及一旁的路人，也是一问三不知，常因指标不清导致迷路，甚至差点错过搭车时间。
民众说，板桥车站位处板新特区中心，不少民众以板桥车站为目标问路，但车站内仅针对站区内台铁、高铁及捷运月台设置指标，不仅指标不明确，更鲜少告知民众如何走到邻近的长途客运站、公车站或县政府新行政大楼，在板桥车站中迷路时有所闻。
黄荣华说，台铁板桥新站大楼八十四年完工后，持续增设灯箱等，若再加入今年双语更新部分，累计有五百余个灯箱、一千余个辅助压克力指示牌，单一资讯指标数量更多达八千余个，累计斥资两千余万元。
台铁坦言，因站区向导指标主要为服务出入站民众，对于邻近出站道路的指标较为欠缺，明年将于月台层增设“出口资讯告示牌”补强，但碍难在站区内逐一标示通往邻近站区的指标牌。
(http://www.dajiyuan.com)
