【大纪元8月27日报导】–传统产业新契机专题报导(中央社记者张良知台北二十七日电)一位73岁高龄的老人、穿着紧身裤，吃力的踩着自行车，不惧日晒雨淋，翻越南回公路最高点，以15天时间完成927公里的自行车环岛壮举。巨大机械董事长刘金标成为今年5月间，全台湾最上镜头的男主角，不仅完成他个人的自行车环台梦想，更重新带动自行车骑乘风潮。
身为全球最大自行车制造厂商董事长的刘金标，今年集团营收将挑战新台币300亿元，但他年轻时，可不是个事事顺心的创业者。
刘金标在40岁之前的创业初期，开过木材行、螺丝工厂、罐头工厂、铁钉厂、汽车运输业、碳酸钙工厂，甚至还曾投入台湾红极一时养鳗鱼事业。
由于当时台湾经济情况尚未起飞，加上品质要求不高，年轻人创业不易，刘金标平均2至3年换一个行业，一事无成。
40岁之后，刘金标看好能源危机下的自行车市场商机，认为这是个可以长期发展的行业，才定下心来，由养鳗转向专注于自行车领域发展。
创立于1972年的巨大机械，是由9位股东集资400万元成立，不过在全球能源危机后，全球经济仍陷于不景气中，巨大不仅没订单、没技术，也没品牌形象，有些日本及美国客户，连样品都不看，就一口回绝，使得巨大在创业前 4年几乎没有订单，也被同业当成笑话，认为巨大一定会倒闭。
既然没代工订单，在坚持到底及不服输的个性下，刘金标开始改善自行车制造技术，并以自创品牌 Giant 捷安特，尝试自行销售。回忆起这段艰苦的创业历程，刘金标最感谢的是姐姐的资金援助，以及总经理罗祥安的加入，才让巨大撑过这段最艰苦的时期。
刘金标回顾35年来的经营历程，第一阶段可以算是从 OEM的代工起家，把台湾自行车工业在没任何基础下，努力取代日本厂商，建构成为全球自行车工业的供应链中心。
巨大的第二阶段则是努力变成全球知名品牌，在1986年时，巨大代工比重达75%的最大客户Schwinn，自行转进中国大陆另寻合作对像，这个客户转单的危机，让刘金标体会到自有品牌的重要，确定“捷安特”(Giant)的自创品牌路线，并采高价路线，在全球建立上万个专卖店，并建立品牌通路。
巨大除了积极品牌行销外，并以赞助国际自行车队和公益文化活动方式，进行全球化的运动行销模式，除塑造捷安特清新、自然、休闲的品牌特性外，也透过环法自行车赛等重要比赛，建立捷安特高级专业自行车的整体形象。
巨大发展的第三阶段，是中国大陆改革开放后，引发台湾自行车产业外移，造成巨大面临产业空洞化的经营危机。因此刘金标开始在经营观念上，转向整合原为竞争对手的同业及上下游协力厂商，成立A-team，把台湾自车业的研发制造能力整合起来，成为全球高级车的供应中心，让整体产业供应链升级。
转眼巨大今年将欢度第35个生日，刘金标认为，巨大开始进入环境改造工程的第四个阶段，要以“创造需求、创造市场、满足需求”的方式，为巨大开创“第二个蓝海”BO2( Blue Ocean 2)。
刘金标多年来积极推动台湾的自行车骑乘风气，成立“自行车新文化基金会”，推动台湾成为“自行车岛”，并首创“甲地租、乙地还”的自行车新兴经营模式，希望以提供消费者全方位的服务为核心，建构创新自行车网路服务系统，透过租赁通路，整合公司内部资源与异业资源，不仅掌握消费者需求，更要创造需求。
刘金标以73岁高龄完成自行车环台，不仅实现埋藏在心中30年的心愿，更希望透过他身体力行、亲身推动，再为台湾自行车产业引领新风潮。
刘金标认为，台湾的美丽景色，要骑自行车才能慢慢体会。他未来还将持续推动环台活动，为自行车市场注入创新加值概念，创造新兴营运模式，将产业推向另一高峰。
台湾自行车产业在A-team奠立良好基础，已成功转型朝高级车领域发展，台湾自行车的售价，近 5年已由单价 109美元，提高至 196美元，也打破工业产品愈做愈便宜的魔咒。
而巨大在“创造市场需求”的环境改造工程下，启动新一波休闲运动风潮，自行车产业再现新契机。
