【大纪元10月4日报导】（中央社记者王鸿国台北县四日电）庞大机车族是空气污染主要来源，为建设宜居城市，台北县府拟成立新台币六百亿元的电碳基金，全面推动减碳计划，其中编列两百一十九亿元换购补助预算，拟让县辖一百七十万辆机车在五年内全面电动化，否则将建议中央开征碳税，尽管执行难度高，但县府已向行政院正式提案。
县府拟成立的“电碳基金”，财源筹措来源仍锁定台电，北县副县长李鸿源表示，由于台电林口电厂将扩建机组，预估每年增加排碳量达九百二十七万吨，依国际每公吨二氧化碳交易行情为三十欧元计算，台电每年可捐出新台币一百二十亿元，五年共六百亿元，县府希望借此推动五年减碳九百万吨的四大动员计划。
李鸿源表示，产业、住商、公共服务及运输部门的四大动员计划，虽执行五年，却只能减少林口电厂新增一年的排碳量，但却是公部门不得不作的事，否则，2012年后，台湾的出口产品将面临国际课征碳税的危机。
为了有效减碳，北县府除要求各大企业配合外，最重要的是针对机车车主改善。李鸿源坦承执行上压力很大，北县约两百多万辆机车，扣除约两成的营业车外，县府希望能以两百一十九亿元换购补助预算规模，采补助额逐年递减，让一百七十万辆机车在五年内全面电动化，预估可减碳两百二十五万吨，否则，县府将建议中央对非电动机车开征碳税。
他说，是否课征碳税属中央权责，但北县府也拟运用电碳基金二十亿元进行北县商家LED招牌五年更新计划，第一年换装招牌可获一万元补助，第二年后减为七千元，并配合十八万五千盏公共照明更换LED，共可减碳一百八十万吨，否则，县府也建议中央自2012年后对非LED招牌的商家课征碳税。
他强调，全案已向行政院、环保署及台电提出，若台电不愿拿钱出来，希望中央能具体补助成立基金，否则，北县府也会从现有预算中宽筹经费，虽然金额不多，但能作多少事就作多少，五年计划的时程也势必延宕。
