【大纪元12月20日报导】（中央社纽约19日法新电）分析师表示，即使美国政府以严苛条件，提出最高可达174亿美元（约新台币5657亿6000万元）的纾困方案，以拯救通用汽车及克莱斯勒汽车，但仍无法有效消除车厂破产疑虑。
布希政府这项短期纾困案要求，若面临立即破产危险的通用（General Motors）及克莱斯勒（Chrysler）明年3月31日前无法证明能够继续营运，便必须退还所有贷款。
惠誉国际信用评等（Fitch Ratings）公司在声明中指出，由于美国当局开出的条件太严苛，时间也太紧迫，因此无法完全排除车厂破产的风险。
摩根大通银行集团（JPMorgan Chase）分析师巴特尔（Himanshu Patel）表示，克莱斯勒破产的可能性“依然扎实存在”，并提醒汽车供应商不要太依赖克莱斯勒。
然而，其他专家表示，这项纾困案留有转圜余地，当中的配套条件可使即将上台的欧巴马政府留下交涉空间。
巴特尔指出，政府当局要求车厂证明它们具备正向现金流量、偿还全额金援贷款能力以证明营运能力，这样的基准“模糊不清”。
美国汽车资讯网站www.edmunds.com女分析师克瑞布斯（Michelle Krebs）表示，如果底特律三大车厂的纾困案失败，主要原因应归咎于全球经济成长大幅减缓。
她说：“政府当局若不提出刺激经济方案来提振民众买车意愿，这个车厂纾困案将注定失败。”
加州大学柏克莱分校（University of California,Berkeley）“劳工与全球关系”教授夏肯（Harley Shaiken）则表示，车厂破产的疑虑已暂时消除，至少在2009年。
