【大纪元12月23日讯】(大纪元记者陈曦、王功成综合报导)关于华盛顿D.C.测速照相机的争论势头已经白热化。争论之一是某些超速照相机是否使道路更安全，还是仅仅为地方政府带来数百万美元的收入。
美国汽车协会(AAA)大西洋中区的朗．安德森（Lon Anderson）呼吁取消马州Chevy Chase市康涅狄格大道（ Connecticut Ave.）上的测速照相机，那里的限速是每小时30英里。他说很多拿到罚单的人都不是在住宅区超速的。
安德森对D.C.某特定测速照相机有独特的看法﹕“很多年了，D.C.的警察在东北区的纽约大道上国家植物园前设置了一个携带式的测速照相机。AAA认为设置这个照相机的唯一原因就是为了钱，和安全毫无关联。”
安德森坚信有很多地区设置测速照相机确实是为安全起见，但是像在纽约大道上的测速照相机却没有根据证明是为安全起见。他说这一地区的照相机把目标放在要上50号公路转向巴尔蒂摩—华盛顿大道（Baltimore—Washington Parkway）行驶的司机。
“在那一地区是很多分支的高速公路，已经没有行人，没有交通信号灯。您是打算离开华盛顿，但是限速却是每小时40英里。然后再走一点就是每小时限速55英里。所以该处的测速照相机没有任何意义，除非是为了挣很多钱。”
华盛顿警官凯希．兰尼尔（Cathy Lanier ）表示，纽约大道上的测速照相机是为交通安全而设置的，它的设计可以减少超速行驶，只要不违法就不会接到罚单。
与马州蒙哥马利郡不同的是，这一地区并没有告诉司机行驶的速度限制在多少之上将会被开罚单。如果在城市里拿到一张罚单，最高罚款可达到200美金，这取决于行驶的速度。
在马州蒙郡，当以超过限速每小时10英里的速度经过测速照相机时，司机会收到40美元的罚单。但因为提供照相机的供应商ACS从每张罚单中得到16.25美元，使这一争论变得白热化。
最初为蒙郡发起测速照相机立法的马州参议员、蒙郡民主党人詹尼‧弗里翰(Jennie Forehand)说，让供应商按每张罚单收钱并不是这一计划的初衷，他表示不想让它成为赚钱的机器。
蒙郡参议院455号法案中J小节这样写到：“如果承包商为地方政府或机构运作速度监控系统，承包商的收费不能和发出或已付的罚单数量挂钩。”
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弗里翰说：“当初起草法案时，并没想要所有的这些固定的照相机。”
据Chevy Chase社区主管哥弗‧拜度（Geoff Biddle）表示，这些测速照相机在2008年财政年度为社区带来158万美元的收入。Chevy Chase社区有两台固定使用的照相机、两台流动使用的照相机。
Chevy Chase社区的警察局长罗伊‧高登（Roy Gordon）承认，供应商从每张罚单中得到16.25美元，但他说这是在法律允许的范围之内，因为ACS不操作这些设备。
高登解释，法律明定“如果供应商操作这些设备”，但其实是我们在操作这些设备，最后是由我的人决定是否寄出罚单。
但是高登说，他不反对为供营商建立一套单一价格的收费系统，这样看起来就没有赚钱的动机了。
高登说：“这些照相机绝对应该留在那里，我们已经看到了效果。以前每个月在康涅狄格大道上平均有12到14起交通事故，现在平均只有3或4起。如果您不想要那些照相机，那就开慢点。”
安德森不同意这样的说法。他已经给Chevy Chase的社区主管和警察局长写信，表达他对测速照相机计划的运作方式的不满。
当问到是否应该拆除康涅狄格大道上的测速照相机，安德森回答说：“应该。”(http://www.dajiyuan.com)
