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砂石船
【大纪元12月31日讯】〔自由时报记者曾韦祯／台北报导〕民进党立委昨偕台湾进口砂石协会召开记者会，痛批“海峡两岸海运协议”让两岸海运落入中国国内航运的框架，中国更拒绝台湾业者的申请，使台籍船东无法参与两岸航运，严重损及其权益。呼吁政府在两岸海运规范上，应与中国法令脱钩，采各自准许、互不否认为原则，以保障台湾业者权益。
绿委促交部 保障权宜轮
陈亭妃表示，中国早在一九九六年就颁布“台湾海峡两岸间航运管理办法”，将两岸航运定位为国内运输，还规定经营两岸航运的船舶须申请中国交通部所发之“台湾海峡两岸间水路运输许可证”及“台湾海峡两岸间船舶营运证”。江陈会签订的海运协议，虽规定“双方按照平等参与、有序竞争原则”，实际上却让两岸海运完全落入中国国内运输的框架。
陈亭妃指出，纵使台籍船舶向中国申请两项证件，中国却拒绝台籍权宜轮的申请，结果台湾船舶仅占七十五艘中的三艘，砂石船比例更是十比零。台湾业者反因四项协议落得没饭吃，要求交通部履行之前承诺，保障还在航行的权宜轮权益。
业者呛政府 船围台北港
台湾进口砂石协会理事长萧胜旗表示，中国的十艘砂石轮，有的没运过砂石，有的也届龄三十三年，更有造假船龄，这些船比台湾的好吗？副理事长林吕通说，若政府没给满意的答复，这些无法参与两岸海运的权宜轮将包围台北港。
交通部航政司长尹承蓬表示，台湾砂石船全被拒是因没向中国申请许可，若立委与业者确实掌握中国船只不合规定，请把资料送到交通部处理。他强调，两岸航运所有的行政程序都是对等，台籍权宜轮遭拒是没向中国申请许可。至于各自准许、互不否认，可在下次协议中讨论。
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