【大纪元12月7日报导】－年终奖金专题报导系列之一（中央社记者邱国强台北7日电）“有工作就不错啦，还年终奖金咧”，一位券商研究员无奈地说。台股腰斩过半，证券业普遍亏损，不少券商倾向今年不发年终奖金，员工看在眼里，也只能默默承受。
以金融业员工为主力客户的车商业务主管林先生感受颇深。他说，当年行情好，一个农历年就能接到近40张券商员工的订单。今年，连向他要产品型录的电话和电邮都没有，反倒有营业员托他卖车以求周转。
国内多数券商每年会发出13或14个月的固定薪资，多出来1到2个月的薪资则分在三节发放，在黄历新年发放者常被称为“年终奖金”；但员工在意的，其实是过年前会加发的“绩效奖金”能有几个月。
“哪来的绩效？有些分公司每天一开门，就赔掉几万、几十万”，一位上市券商主管说，每家分公司每天营业额要有新台币 1亿元，才能打平，如今一天剩不到一半，自办融资也接近腰斩，每天看到报表，只能摇头叹气。
去年台股两度挑战万点未果，但各有一波2000点上下的行情，使券商去年平均每股税后盈余（EPS）攀升到1.61元，年终的绩效奖金因此不差，多在2到4个月间。
当然，这还是不能和当年台股攻上1万2千点时，传说如神话般的50个月相比。
今年则不同。最近，券商圈内相互询问的热门话题之一，从“你们今年奖金发几个月”，渐渐换成“你们今年发不发奖金”。
员工私下透露，问到后来才晓得，不少券商因为严重亏损，今年倾向不发绩效奖金。
为了面子，券商一概否认不发奖金，不是说“发多少还没决定”，就是说“大概比去年少”。
一名券商高层主管倒是坦白地私下反问，今年赔这么多钱，“去哪里生年终奖金，你来告诉我”。
“当年，券商里多的是一、两年就换车的人呢”。林先生说，10多年前有位营业员，一周内就向他买了2辆同型进口车，单价超过150万元，原因是，第1辆车才开一星期，就因为和客户吃尾牙喝醉酒撞坏了，于是再买一辆。
2005年，国内券商平均每股税后盈余创下0.33元的低点，“今年可能会更低哦”。券商研究员边牵着机车边说，机车修起来和汽车一样贵，想换脚踏车，新车却和机车一样贵，要是没有年终奖金，“换车？换公车吧”！
