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【大纪元4月15日讯】(大纪元综合报导)台湾交通部次长何煖轩昨日向立法院交通委员会专案报告，有关桃园机场捷运进度和台北捷运延伸至汐止、基隆，交委会又决议将台中捷运和高雄捷运延伸至邻近县市。何煖轩无奈表示，捷运造价很高，较适合用于都市内交通，如果所有轨道规划都要执行，至少需要1兆新台币，政府根本负担不起。
何煖轩表示，捷运造价高，平均每1公里要40亿元，都市间的交通应该使用高铁、台铁和长途客运，都市内才用捷运。目前已核定的轨道工程有3千亿元，未核定约4千亿元，还在规划中的有4千亿元，也就是如果所有的规划都要执行，政府的负担超过1兆。
交通部已编列500万元补助台北市政府捷运局办理台北捷运延伸至汐止、基隆的可行性研究。
尽管何煖轩说明政府财政负担沉重，而且台铁捷运化路段陆续完成，但立委仍不放弃为选区的交通建设努力。
中国国民党籍立委黄昭顺等提案将高雄捷运往北延伸至冈山、路竹南部科学园区，往南延伸至屏东。
中国国民党籍立委江连福等也连提两案，要求台中捷运延伸或台铁捷运化延伸至太平、大里，而且要求交通部在3个月内审议并同意执行台中县太平、大里捷运延伸线先施作，并将台中捷运蓝线延伸至台中港因应未来三通。
延伸高雄捷运和台中捷运等三案，交委会皆作成决议。
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