【大纪元4月15日报导】（中央社记者冯昭台北十五日电）国道一号（中山高）泰山收费站今天起增开小型车电子收费（ETC）车道南北向各一车道，ETC车道的等候长度和过站时间都大幅改善，但人工收费车道等候长度增加。交通部高速公路局盼民众支持ETC政策，使高速公路早日进入全面自动化收费时代。
高公局表示，泰山收费站在增开小型车电子收费车道前，尖峰时段约有三至四百辆装设车上机（OBU）的小型车因ETC车道排队太长，改行驶人工收费车道。
高工局指出，增开小型车电子收费车道后，部分改行驶人工收费车道的ETC用户转回电子收费车道，ETC车道处理量增加，等候长度及过站时间降低，显示增开电子收费车道对于纾解泰山收费站车流有助益。
由于平常日上、下午尖峰时段的电子收费车道交通量平均达一千六百辆次以上，最高小时交通量曾达一千八百三十七辆次，纾解车流的效率约为人工收费车道的两倍以上，因此泰山收费站从今天零时起在南、北双向各增开一个小型车ETC车道，也就是最内侧两个车道皆为ETC车道。
高公局观察今天上午七时至九时尖峰时段，北上方向小型车电子收费车道的尖峰小时交通量，从增开前的一千六百三十八辆次增为二千二百一十辆次；南下方向从增开前的一千五百八十四辆次增为二千一百辆次，南北向各增加五百多辆次。
上午尖峰时段泰山收费站的小型车总交通量（人工收费加电子收费）北上为七千一百六十四辆次、南下为七千四百五十五辆次，比四月一日略增，但比四月八日略减。
若观察过站车辆的等候长度，根据远通电子收费公司统计，在增开车道前，尖峰时段ETC车道等候长度超过二百五十公尺；人工收费车道等候长度在五十五至一百三十公尺不等。今天ETC车道北向顺畅，南向等候长度仍有五十公尺；人工收费车道等候长度多在一百公尺左右。
泰山收费站增开车道首日仍有少数非ETC用户误闯电子收费车道；远通电收发言人郎亚玲提醒，误闯民众可在自动补缴期到远通二十四个直营门市补新台币四十元缴通行费，如果收到账单才补缴，则要加付四十元作业处理费。
