【大纪元4月26日讯】(大纪元综合报导)台湾环评大会昨日做出决议，将东部苏花高速公路环境差异分析报告退回交通部重新研议！环保署环境影响评估委员会议决议，“苏花高环境影响差异分析报告”因有上位政策不明、专业问题未厘清等问题，全案退回交通部，环评委员认为应先厘清是否要兴建苏花高，待政策及专业问题厘清后，再送环保署审查。
环保署昨日召开环评大会审查苏花高，会中针对苏花高速公路的环境影响暨环境现况差异分析报告，做出退回交通部与行政院重新研议决定。
由于环评委员对苏花高环差案能否与“东部永续发展纲要计划”等上位政策相符，及包括地质、涌水、经济发展、原住民文化、生态等专业问题未厘清等看法一致，最后决议，因苏花高环差案与行政院原先核定的苏花高兴建案内容差异甚大，涉政策重大变动，尚待厘清，且经历次环评审查意见都未具体回应，全案退回交通部。
经过近10年讨论，前后召开15次会议，苏花高速公路应否兴建争议，昨日暂告一段落。
交部：全案交新政府决定
对于环评大会的结论，交通部强调，全案将交由新政府决定，不过，官员也私下表示很无奈，强调交通部该做的都已经做了。
面对苏花高环差没通过，环境品质文教基金会董事长刘铭龙显得相当欣慰，他说：“整个苏花高的案子他已经历经了10几年，整个社会环境包括工程计划的变迁非常的大，今天做成这样退回、重新研议，事实上是让这整个案子的争议降到最小，而且最让他负责任的交给新政府，就各种的替代方案，让我们整个社会有一个从容讨论的空间。”
盼给予专业审查空间
环保署长陈重信指出，环差审查已经开过数次会议，但苏花高却有很多问题仍未厘清，不该进行审查，应该给新政府一个决定空间。
不过，他也质疑，开发单位（交通部）没有做好风险管理及厘清专业质疑，致许多团体近1年来都选择到环保署前抗议，他说环评会只负责审查专业问题，不负责政策，盼各界给环保署一个专业审查空间。
场外正反意见都有
环评会议场热闹讨论，而在环保署门口外，赞成与反对兴建的团体则各自安排10位代表在环评大会上达立场。
支持兴建者举“帮帮忙，做好人”牌子诉求，让花莲人有一条安全回家的路。考量苏花公路改善困难，海上交通受天候因素影响大，其他交通替代方案无法达到可靠、安全需求，苏花高速公路是唯一选择，盼环评委员考量花东发展长期失衡，通过苏花高环差案，给花莲人一条安全回家的路。
另ㄧ边，反对者举办“ 花青久地Final Call，乡亲同乐会”，藉由歌声柔性诉求，花莲人需要一条安全回家的道路，但苏花高速公路不是唯的一选择，盼社会关注花东地区永续发展，维护好山好水，反对贸然兴建苏花高速公路。
对于反对、支持意见，多数环评委员认为，“需要一条安全回家的路”是花莲人共同的心声，环评委员会对这一点从未质疑，但对苏花高速公路是否只是唯一方案有所质疑。
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