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节能减碳
【大纪元6月7日讯】〔自由时报记者高嘉和／台北报导〕油价涨，节能减碳风气起，车厂老总带头示范，车厂主管纷纷“大车换小车”，员工则发起“共乘”，甚至“四轮换两轮”。
美系车厂的福特六和，过去高阶主管配车多是排气量3000西西以上车款，但面对油价上涨，福特六和推动主管“大车换小车”的政策；当配车达到两年或四万公里后，一律改换油耗可达14.5公里的2000西西Mondeo柴油车，或更小排气量的FOCUS柴油车。
中华汽车也检视所有公务用车，推动“大车换新车”、甚至换小车；厂内所有公务用车全面改省油的1.6LCOLT PLUS，并鼓励高阶主管换购油耗表现佳的车款，已有近四成主管改开1.6升COLT PLUS。此外，还透过派车系统推动公务车共乘制，让要去相同地点出差的同仁可共乘出差，及宣导公务车不要怠速超过三分钟。
位于苗栗三义的裕隆及裕隆日产，员工自动发起上下班共乘制，甚至有不少员工转搭火车，再接驳机车或自行车来上班。
有趣的是，裕隆集团在执行长严凯泰的带头下，拿下领带、要求员工改穿轻衫，虽然立意良善，但也出现有趣现象；裕隆车总经理陈国荣就笑说，领带常脱脱戴戴，随手放在西装口袋里，隔天出门又顺手从衣柜拉条领带来用，搞得两个口袋里都是领带。
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