【大纪元7月1日讯】(大纪元记者文昌蓉综合报导)为协助业者因应油价大涨所产生的成本负担，交通部公路总局昨天与业者开会，初步达成共识，汽车货运和游览车减免征收半年汽车燃料费，时间自7月1日起至今年底，每辆车约节省新台币1万元，估计政府因此减收规费15亿元。至于业者其他建议包括离峰时间免收高速公路通行费，给予油价补贴，免收牌照及营业税，相关的建议等，公路总局表示，因为涉及修法，无法同意。
汽燃费收入用于道路养护，每年汽燃费总收入约新台币432亿元，60%由公路总局使用，20%交给高速公路局，其余20%由台北市和高雄市平分。
不过油价高涨，行政院选在周日宣布部分配套方案，此外，在立委的要求下，刘揆承诺要对货运及游览车业者在一个月内提出配套方案，公路总局周一立刻找来货运3大公会：汽车货运，路线货运，货柜货运等业者，以及游览车公会联合会，共同讨论。业者开出五大诉求，包括减免牌照税，汽车燃料费，提供油价补贴，免征高速公路通行费，免征营业税，最后同意减免汽燃费一项。
估计业者平均每部车可省下的费用约新台币1万～1万1千元。受惠的车辆总数包括8万3千辆货车，游览车约1万1千多辆。
监理组组长谢介田表示，目前柴油每公升约 30.9元，减免后政府下半年短收的汽燃费约15亿元，占年度汽燃费总收入430亿元的3.5%。分配到北高两市（约各1成），高速公路（约2成），公路总局约六成，换算金额约9亿元，未来可能受影响的将是各地道路养护经费。
谢介田表示，只要能够用力节约，9亿元应该不会造成太大的影响。
至于业者其他的减免需求，交通部表示，货运及游览车不属于大众运输，无法比照补贴。其他税赋减免，要财政部决定。夜间离峰时间免收通行费，则交给高公局研究。
不过对此结果，学者表示，政策必须具备延续性，不能急就章，更不能出现“会吵的孩子有糖吃”，否则其他团体纷纷起而效尤，政府的政策制度就会大乱！以这次通过的减免为例，危害道路最严重的货运业者，反而不必缴交修补路面的汽燃费，违反了社会的公平性。
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