【大纪元7月31日讯】拖车司机是最能体会油价变动的几类人之一，在过去几个月里，拖车公司自己的拖车跑至没油的事件大幅上升。
据多伦多星报2008年7月30日报导，一些拖车司机为了避免在外服务期间自掏腰包加油，硬撑着试图将油量不足的拖车开回公司，以便加到公费汽油，但却经常错误估计导致半路抛锚。
TOWTAL路边救援服务公司的麦克表示，拖车司机的半路无油抛锚相比拖车公司正面临的困难只能说是小巫见大巫了。油价的高涨以及长期不变的法定拖车费用使拖车公司的利润大受影响。虽然公司拥有21辆拖车，但现在所有的拖车司机已经被削减至12人。对此麦克解释为他无法负担拖车司机的正常工资，但又不愿去苛刻他们。通常拖车公司每个班次的收入为400元左右，而加满一缸汽油的成本就要100元，也就是单单汽油的成本就占毛收入的四分之一。外加物业税及保险费的上涨，使他这间运营了五年的公司越来越难以为继。
市政从1993年开始设立了法定拖车费用，当时的法定费用为75元，现在只涨到了88元。而同一期间，拖车的牌照费却从400元涨到了1000元，对于这些麦克表示都能忍受。但当油价大幅上涨后，他的公司则被彻底击垮了。
今年的6月24日，市议会通过了因为油价上涨，调整出租车收费的决议，但却没有类似的针对拖车行业的规定出台。对此1993年参与规定拖车收费的霍华德市议员表示，他并不反对增加拖车收费，但迄今为止这个行业并没有就相关事宜与市政府接触。油价的变动必然会导致拖车费用的变化，这个我们完全接受。
安省拖车协会的执行总裁道格表示拖车行业暂时还没有作为一个整体与政府就拖车费用的变动事宜进行磋商。除非所有的拖车公司联合起来向市政提出这种诉求，才会有实际效果。而拖车协会并不能代表所有的拖车公司，所以不能向市政提出相关要求。你最好期望今年冬天的天气不要太恶劣，因为很多周边的拖车公司可能已经不存在了。
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