【大纪元8月13日报导】（中央社记者郝雪卿台中市十三日电）台中市议会今天在临时会中进行“台中铁路立体化方案评估”专案报告，多数议员认为铁路高架或地下化已争吵十几年，好不容易高架化已经行政院核定，若要改为地下化，经费要增一百六十多亿元，工期延长数年，因此通过决议，要求市府坚持高架化立场，尽快动工施作最重要。
市府交通处长温代欣报告时表示，“台中都会区铁路高架捷运化计划”于九十三年二月经行政院核定，目前已完成台中铁路高架化先期工程细设期末设计，配合高架化，市府也已完成台中县市都市缝合计划、台中车站交通转运站规划、台中车站特定区规划、台中站前广场－铁道文化休闲园区规划，并于今年编四点二亿元预算赓续办理台中铁路高架化主体工程细设发包，预计九月办理招标公告。
因为部分民代向行政院及交通部陈情建议改地下化方案，市府交通处今天提出地下化三方案向市议专案报告，包括方案一：台中县市全线改为地下化，工期增加七年；方案二：台中市采地下化、台中县采高架化，工期增加五年半；方案三：台中县市全线改为地下化，惟分二阶段办理（中市第一阶段、中县第二阶段），工期增加四年，以上三方案，台中市均须负担配合款一百六十亿元。
市议员何敏诚认为，都市发展有一定的期程，以台中市目前情势来看，应以高架为主，要求市府一定要坚持高架化的立场。陈有江也说，铁路高架、地下化，中央与地方已多次沟通，两者民众及民代都各有主张，他请胡志强说明立场。
胡志强回应表示，如果他是政客，他会回答：尊重议会决定。他说，如果可以，在场的每一位议员都希望采铁路地下化方案，但是市府这八年来都朝高架化方向规划，若要改成地下化，将全部重头来，市府也要多负担一百六十亿元经费，工期亦会延长五至十年，就他个人想法，理想与现实要妥协，他会接受现实，采高架化，赶快做，赶快完工，民众已经等很久了。
市议员黄国书亦赞成铁路高架化方案，他说，铁路高架化已经中央核定，费用也由中央全数负担，是天上掉下来的礼物，如果改地下化，市府要多支出一百六十亿元，会牺牲其它重大建设的推动，希望市府说服反对的议员，最好今天就定案朝高架化进行，尽速动工。
议长张宏年表示，为与时间赛跑，为了市政建设，他希望议会同仁大家脚步一致，支持市府采铁路高架化方式，最后议会决议，台中铁路采高架化方式进行，并尽速推动兴建。
