【大纪元8月25日报导】（中央社记者程启峰高雄二十五日电）高雄市老旧二行程机车高达三十四万五千八百零五辆，为减少这些移动污染源危害空气品质，市府环保局去年十一月起，软硬兼施积极鼓励车主汰换，迄今申请汰换件数一万两千两百三十九件，汰换比例约百分之三点五，略见成效，环保局仍持续加强对二行程机车检测并对车主宣导。
高雄市老旧二行程机车三十四万五千八百零五辆，约占全市总机车数的百分之四十四。由于多数民众对二行程机车排放废气造成空污的严重性不甚了解，致使老旧二行程机车满街跑，各国小上学及放学时段也随处可见家长骑乘老旧二行程机车未熄火在校门口等着接送小孩，所排放废气污染环境，也影响下一代健康。
环保局针对高雄市籍二行程机车车主寄发检测通知单，迄今已挂号寄发检测通知单计六万七千六百九十二件，回检件数为三万七千九百零七件，回检率达百分之五十六。其中有六千六百七十五件进一步申请汰换。
环保局说，回检件数比例高，是因车主如不接受检测将会被罚新台币两千元。另为鼓励车主主动汰换，回收老旧二行程机车，可获政府一千五百元补助，加上环保署另补助三百元，共计可获一千八百元补助。
环保局分析主动申请汰换二行程机车原因发现，“刚好要换车”的比例最高，达百分之五十五点六，另有百分之十三点六的车主认为，政府补助的汰换金额他们可以接受，更有百分之六点八的车主表达支持这项汰换老旧机车的环保政策。
环保局指出，高雄市总移动污染源碳氢化合物排放量为三万两千两百零八公吨，其中机车占近百分之七十点六最高，其次是汽油车及柴油车。其中，二行程机车排放污染物浓度更是四行程机车的八倍。
至于如何辨认机车是否为二行程？环保局说，2001年一月以前出厂的机车大多是二行程机车，其次，二行程机车机油耗尽可直接打开油盖添加，但四行程机车则需先把机油抽出，再添加机油。
