【大纪元9月17日讯】〔自由时报记者曾鸿儒、陈晓宜、彭显钧、陈诗婷、沈继昌／综合报导〕辛乐克台风一口气就“吹”断全台至少五座桥梁，交通部昨日下令全国两万六千多座桥梁全面重新体检。官员直言，从甲仙桥、牛眠桥等未列入危桥的桥梁仍遭冲断来看，两年里七个侵袭台湾的台风对桥梁安全应已造成不少冲击，“危桥一定会增加！”
对于危桥整建，交通部长毛治国说，今年部分桥梁已开始发包，明年度编列五十亿元修复，交通部计划在民国九十九及一百年度各编列五十亿元，整建修复其余桥梁，至于建材、钢材价格大涨的问题，已研议如何真实反映市场成本，务必让公共工程顺利发包，在一○一年之前全部整建完成。
目前全台桥梁总共有二六五五九座，被列为需优先整建的危桥有二百二十九座，国道虽无危桥，但在九二一震灾后，因耐震标准改变，中山高与福高北、南两段，将分三期进行耐震补强计划，中山高预计明年可以完成。
公路总局将先筛选廿八座原本未被列为优先重建的桥梁，接下来会全面普查所有桥梁。
台铁有一八七二座铁路桥梁，从七十二年起陆续改建老旧桥梁，已完成二百三十五座，目前希望交通部优先改建距离后丰大桥仅数百公尺的大甲溪铁桥，改建经费约需四亿元。高屏溪、知本溪、立雾溪等桥梁，则将进行加固防护工程。
至于各地县、乡道被列为需改建的一百八十八座危桥，运研所表示将请各地重新评估其他桥梁，提报有改建需求者，中央设法筹措经费。
后丰大桥断桥后，交通部重新检讨封桥标准作业程序，未来除了将降低封桥水位标准、两端同时封桥，也将加强对上游河川水位以及桥梁附近河水流速的监测。官员建议，考量封桥标准时，应将桥墩墩体裸露情况纳入考量，并参考上游水位、河水流速。
中央大学桥梁中心主任王仲宇说，全国四十年以上或兴建年龄不详桥梁竟有九千四百座，政府在公共安全、经济成本效益考量下应针对桥梁进行检测与新技术开发。
他建议发现桥梁震动不正常或偏移，可向各县市政府或中大联系，中大电话（○三 )四二二七一五一转三四一二七。
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