【大纪元1月21日讯】(大纪元康州讯)康州运输战略委员会 （Transportation Strategy Board, TSB）是由立法委员和州长任命的独立的专门小组，旨在制定和指导康州交通运输策略。该小组曾于2003年建议在高峰时间提高公路收费，在非高峰时间降低收费来解决交通拥挤问题，但未得到公众和政界的支持。
据TSB 成员凯利(Jill．Kelly)说，一个运输研究小组“剑桥系统学”将提供一份报告，列出多种选择，供委员会做决定。如高载客量收费车道（high- occupancy toll, or HOT, lanes）。这种车道是专为公共汽车及载多个人的车预留的车道(high-occupancy vehicle lanes，HOV)，对公共汽车及载多个人的车免费，而对单人驾驶的车辆收费。
州长瑞尔（M. Jodi Rell）坚决反对公路收费。反对派认为这会把公共高速公路变成富人的私家路。但在美国其他地区，公路收费，特别是HOV车道收费，却很受欢迎。
公路收费是否真能解决交通阻塞，研究者尚不得而知。有人预测，它也许会增加阻塞，因为鼓励了能付得起公路费的人住到远郊区。
但是许多专家认为，应给人们以付费加快通勤的选择，所得收益可用于改进公共交通或道路。
联邦和州政府官员是HOT车道的拥护者，因为花费较少，不需新建或扩展高速公路，以及相关的冗长的审批流程。(http://www.dajiyuan.com)
