【大纪元10月19日讯】（大纪元记者李熔石综合报道）上周日，本赛季F1大奖赛倒数第二站——巴西站比赛，在英特拉格斯赛道（Interlagos Circuit）落幕，英国车手简森．巴顿凭借着自己出色的表现，提前加冕车手总冠军，布朗GP也提前夺得车队总冠军。罗斯．布朗缔造出F1车坛新传奇——一支新车队首次参赛即实现双冠王。
巴顿和布朗GP车队首夺世界冠军
周六的排位赛，对布朗GP车队的巴顿来说可谓相当糟糕，由于队友巴里切罗获得杆位，而他本人却只取得第14位，因此英国人是否能在巴西提前锁定年度总冠军成为了疑问。
由于正赛起步阶段发生了多起撞车事故，导致排在前面的特鲁利和苏蒂尔及阿隆索退赛。比赛重新开始后，巴顿异常勇猛地超越了多辆赛车，并利用自己晚停加油的优势，取得第5名完赛。
最终本站比赛，红牛车队的韦伯夺得了职业生涯中的第二个分站冠军，宝马车队的库比卡拿到该队今年的最好成绩——亚军，靠后出发的汉密尔顿再次登上颁奖台，让迈凯轮车队反超法拉利1.5分排名升至第三，但他们统统成为本次比赛的配角，真正的主角是排名第5的英国人巴顿，其以15分领先排在车手积分榜第二名的红牛车队德国车手维泰尔，实现了其进入F1之后10年来的梦想——车手总冠军。
激动的巴顿在冲过格子旗的瞬间，在车队无线电中，唱起了皇后乐队著名的歌曲《我们是冠军》，车迷们可以听出巴顿的声音带着哭腔。赛后，巴顿直言夺得世界冠军头衔的感觉太过疯狂：“真的太让人疯狂了，这是一场非常紧张的比赛，而我成为了世界冠军！从我开始赛车生涯以来我就爱上了夺冠的感觉，而我从来没有奢望过能成为F1世界冠军，因为要在F1立足是一件多么困难的事情，但现在我做到了，我是世界冠军。”
10年沉浮 巴顿终尝总冠军滋味
简森．巴顿（ Jenson Button），17岁时成为欧洲超级A系列最年轻的冠军车手。同年赢得日本铃鹿塞纳纪念杯的胜利，预示着正式登陆竞技方程式的开始。18岁，巴顿进入英国福特方程式锦标赛并且赢得总冠军头衔，包括9场分站胜利。1998年底，当选迈凯轮和英国车手俱乐部当年度最佳新秀奖的巴顿，获得了一次试驾迈凯轮赛车的机会，迈向F1的脚步已经越来越近了。
2000年，年仅20岁的巴顿进入F1，效力于威廉姆斯车队，英国媒体将其视为“赛车界的迈克尔．欧文”。在巴西大奖赛，20岁零2个月的巴顿打破尘封 38年之久的记录，进入F1的第2场分站赛就抢下了积分，成为当时F1历史上最年轻的积分车手。直到2007年的美国站时，这一记录才被维特尔所取代。更重要的是，巴顿在他的处子赛季中几乎很少犯错，并且年终第8的成绩甚至超越了他早已成名的队友拉尔夫．舒马赫（车王舒马赫的弟弟）。
2001年巴顿加盟贝纳通车队，也就是之后的雷诺车队，但是由于和车队领队布里亚托利不合，巴顿最终被迫离开车队，而他的位置被阿隆索所取代。
2003年巴顿来到了BAR英美车队，即之后的本田车队以及布朗GP车队，没有人怀疑这位英国小伙的天赋和实力，然而胜利始终与这个赛车金童无缘，反倒是出众的外表，风流倜傥的习性以及一掷千金的生活方式让他饱受非议。英国媒体不满于巴顿时常出现在各大秀场，频频为时尚杂志拍摄照片，称他是一个“只想着游艇、派对、豪车、美女的花花公子”，甚至给他下了评语：难成大器。
2004年巴顿迎来了事业的高峰，名列车手积分榜第三位，2006年匈牙利站比赛，巴顿职业生涯首次夺取分站冠军。2007年、2008年由于本田赛车实力不济，巴顿几乎总在比赛中下游挣扎。
职业生涯的起伏让巴顿尝尽酸甜苦辣，沉浮多年的他已到而立之年。如今布朗车队的异军突起给巴顿的职业生涯带来了一股全新的活力。在本赛季用六个冠军证明了他的实力，这位曾经的“派对之王”变得敬业，如今体能训练已经成为了他生活的重心。巴顿知道，无论他涉足何种领域，自己永远都是一名F1车手。
布朗缔造出一匹超级大黑马
如果要提及冠军车队的核心是什么，那么答案只有一个，他们的设计师。因为只有超好的赛车才能帮助车手实现自己的冠军梦想，而布朗车队的核心，就是罗斯．布朗（Ross Brawn）——这位缔造舒马赫7冠王的工程师。
上世纪90年代末和本世纪初是法拉利铁三角最强盛时期，罗斯．布朗设计的赛车，加上车王舒马赫精湛的驾驶技术，再加上让．托德机智的临场指挥使法拉利称霸一时。但是随着车王隐退，加上罗斯布朗跳槽到本田车队，红极一时的法拉利铁三角彻底瓦解。
布朗车队的前身是本田车队，他们在F1中停留的脚步相对较短。2006年，本田收购了英美车队，从引擎赞助商的身份走到了前台。两个赛季下来，车队成绩一直徘徊在倒数的位置，2008年底，由于困难的经济情况，本田公司正式宣布将退出F1。当人们都认为本田车队车手巴顿和巴里切罗将失业的时候，3月处，罗斯．布朗宣布接手本田车队，由于车队100%被布朗买断，因此命名为布朗GP(Brawn GP)。
在本赛季开赛前最后一次正式试车上，刚刚更名为布朗GP的前本田车队新车BG P001，表现出让人惊讶的良好性能。两名车手分别拿下最后两天测试最快单圈成绩，这出乎所有人的意料。这支曾在解散边缘挣扎的车队，能表现出不逊红魔、银箭的惊人速度，原因在于，去年本田车队放弃了整个赛季，更早地投入到2009款新车研发中。而车队管理层政局动荡，并没有影响到车队对新车的研发工作。
BG P001无疑是一辆惊艳赛场的“怪物”，他们完成了本赛季初七战六胜的神话，追平了迈克尔．舒马赫和他的法拉利曾经创造的记录。这时，一纸投诉状递交到了国际汽联，法拉利、红牛和雷诺车队提出抗议，他们质疑威廉姆斯、丰田和布朗车队扩散器设计的合法性。但最终，经过国际汽联的国际上诉法院，布朗、丰田和威廉姆斯三支F1车队的尾部扩散器被判合法。善于钻规则漏洞的罗斯．布朗再次戏弄了F1。
2009年的F1大奖赛即将落下帷幕，布朗车队的横空出世，使得这支差点被迫解散的前本田F1车队，成为了新赛季的一匹超级大黑马。在规则不断变化的F1中，黑马的出现也是必然，这也是F1运动的魅力所在。
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