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文湖线
【大纪元10月27日讯】〔自由时报记者林恕晖／台北报导〕台北捷运木栅线（现已改名文山线)旧款电联车10月16日测试时发生出轨意外，42号电联车撞上测试轨尾端的防撞沙堆，市议员昨公布照片，质疑市府秘而不宣，刻意隐瞒。台北捷运公司中运处长庄明聪坦承电联车出轨，庞巴迪提出报告说明是“驾驶员不够专心”、“街灯未开”、“挡风玻璃雾气降低能见度、未使用车窗雨刷”导致。
北市推说 人为疏失
台北市政府副秘书长谭国光说，当时电联车是手动驾驶，所幸车体并未受损，属于人为疏失，未来会加强人员操作注意事项，至于电联车系统已全部换装为庞巴迪系统，此事故与马特拉系统无关。
市议员︰已4度出轨
市议员周柏雅昨天公布照片、庞巴迪报告资料，抨击市府隐瞒，直到他质疑后才坦承出轨，他忧心木栅线旧车改装出轨代表专家担心旧车改装难相容问题已发生，尤其栅湖线（现已改名文湖线)是全自动系统，庞巴迪却怪罪是驾驶员操作出问题，根本是把市民当傻瓜。
周柏雅说，事故发生在10月17日晚间9点20分，隔天上午庞巴迪公司派员查看，市府却没收集证据，为何如此善待庞巴迪公司？他提出质疑时，捷运局长陈椿亮竟完全不知道这件事，显示相关人员刻意隐瞒事实，也没按合约、标准作业程序拍照存证。
议员李文英、王孝维说，栅湖线电联车出轨事故不断，3月21日163号电联车出轨、7月1日178号电联车出轨、8月9日193号电联车出轨，这次又发生42号木栅线旧款马特拉电联车出轨，已经是栅湖线通车以来第4次出轨意外，显示庞巴迪系统问题多端。
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