【大纪元10月12日讯】 (大纪元记者江禹婵台湾台北报导) 台北市长郝龙斌12日至市议会进行“文湖捷运线、猫空缆车及北投缆车”专案报告，民进党市议党团炮火猛烈，认为市府没有计算文湖线的系统可用度，且缺乏数据的调查与检测，质疑11月底可用度达99%的说法，市府也表示猫缆目标在明年农历前恢复营运。
猫空缆车自去年停驶以来，已过了一年，郝龙斌表示，猫缆遭台风豪雨掏空的第T16塔柱，已经在今年6月26号开工，预计年底12月底就可以完工，POMA技师也会在这个月抵台指导，确认系统的技术安全，直到运转测试完成，希望在明年农历年前，能让猫缆恢复营运。
不过，猫览T16塔柱的地基，之前因大雨而被掏空，现在又要建新塔柱，议员大骂简直浪费纳税人的钱，就是因为猫缆没有进行环评，李建昌带来猫缆T16塔柱坍塌和文湖线故障等两张大照片控诉“市政摆烂、市民何辜”，并炮轰这是前任马市长留给台北市的烂摊。
庄瑞雄议员质疑，猫缆旧塔柱与新建的塔柱距离之间恐无法互相支撑，原先T16塔柱与T15塔柱距离280公尺，和T17塔柱距离459公尺，现在进行的T16-1新塔柱，与T15塔柱310公尺，距离T17塔柱429公尺，如果T15塔柱不更换新的组件，恐无法支撑。
台北市长郝龙斌表示，猫缆T15塔柱经过法商POMA公司计算后，受力足以支撑新塔柱，所使用的单线自动循环式缆车系统，也请厂商重新检验钢构轴立，可以依各厂商的技术加大间距，再配合修正基础设计图说，可以确保塔柱的安全结构。
议员李建昌表示，内捷事故高达67次，依据合约文湖线要从马特拉车厢改造完上路后，必须要进行8个月的可用度验证，超过99%才算合格，马特拉车厢明年才能上路，根据统计内捷可用度以肯定无法在11月底达到99%。
周柏雅议员质疑，以庞巴迪厂商的计算方式，如果平均每天发生两次5分钟以上的状况，可用度还是可以达到99%，对于文湖线的测试，市府共提出3475项，但是有些测试还没有做，但是测试结果却已经填上没问题，她表示，如此的草率很难让市民有信心。
郝龙斌说，文湖线发生这么多问题让民众没有信心，台北市政府有责任让系统稳定，对厂商的要求依合约可用度必须要达到99%，但他不只要达99% ，而是要做到最好。 (http://www.dajiyuan.com)
