【大纪元10月28日报导】（中央社记者曾依璇高雄28日电）高雄港为台湾最大国际商港，却面临货柜码头及腹地不足问题。交通部高雄港务局今天表示，高雄港洲际货柜中心计划可改善上述限制，预计可增加港口货柜装卸量，明年将开始营运。
根据高雄港务局资料，高雄港货柜装卸量占全台74%以上，其中转运比例为50%。但依行政院核定的“台湾地区整体国际港埠发展规划”货柜运量预测，民国100年起，高雄港将面临货柜码头供给不足的压力。
港务局工务规划科科长苏建荣下午在行政院南部联合服务中心举办的座谈会中表示，高雄港面临岸线不足、土地不足问题，码头品质也无法满足主流货柜船需求。因此，提出“高雄港洲际货柜中心计划”，整合高雄港外港区开发计划，增加货柜码头设施，维持高雄港海运转运枢纽港地位。
高雄港有5个货柜中心，货柜码头23席，码头岸线总长7036公尺，总面积315.5公顷。
苏建荣表示，货柜中心BOT案于民国96年完成招商议约，由阳明海运取得开发权，也已经开工。预计明年完成2座码头并开始营运，民国102年完成全部4座码头及货柜场地。
苏建荣说，货柜中心完成后，预计可提供1万到1万2500TEU（20英尺标准货柜）级货柜轮靠泊高雄港，并带动产生年总产值达新台币394.71亿元。
此外，港务局表示，为扭转一般人对高雄港“重货物、轻旅客”的印象，提出“高雄港客运专区建设计划”。此建设计划位于苓雅商港区，盼改善国际邮轮旅客需露天通关、动线不便等问题，也希望结合南部观光资源，吸引国际邮轮靠泊。
港务局说，计划完成后，码头区水深可达10.5公尺，可满足世界最大邮轮玛丽皇后2号（Queen Mary II）的满载吃水深10公尺要求。
去年高雄港客运量为12万976人次，民国115年目标年客运量则为28万7269人次。客运专区计划预计民国102年完工。
