【大纪元10月31日报导】（中央社记者曾依璇高雄31日电）运动品牌NIKE高层人士悄悄访台，不为运动，不为行销，只为看看台湾制造的专属游艇。很多人以“打造梦想”形容游艇业，台湾游艇业产值虽不多，但在国际发挥的力量却超乎想像。
台湾在巨型游艇制造国中排名世界第5，接触各国金字塔尖端客群，却也是唯一未开放游艇，竟制造游艇的国家。
台湾最早开始发展游艇，是从1960年代驻台美军开始。当时许多美国海军喜爱玩船，即使人在台湾，仍然手痒，自己画设计图，到港边要求制造渔船的工厂依样画葫芦。台湾第一艘自制游艇，约莫就是在台北县八里乡附近诞生。
由于台湾师傅手工精良费用又便宜，久了就自成一项产业。一直到现在，与美国甚有渊源的台湾游艇业，还很依赖美国市场。根据美国在台协会（AIT）高雄分处调查报告，台湾生产的游艇有49%销往美国，26%销往欧洲。
游艇业发展以来，少受政府关注，且各厂商间主力游艇类别不同，有的走度假路线，有的主打跨洋旅行游艇，客群不同，竞争关系就不明显。台湾游艇业者之间鲜少同行相忌，反而有革命情感。
AIT的报告中，特别提及台湾对客户需求反应灵敏，是得以度过金融风暴的条件之一。“客制化服务”正是台湾游艇业拿手好戏。
就像许多游艇网站上提及的，游艇业是“帮你实现梦想”的行业。每一艘船，都依客户喜好量身打造，要麻将桌、健身房、卡拉OK或按摩浴缸，斑马纹搭桃红配色，全都没问题。
强生游艇股份有限公司业务经理钱弘毅举例，曾有1名热爱浮潜的客户，为了在水中也有音乐可听，要求游艇底部装设防水喇叭音响，在水中传送声音，还需要功率大的喇叭。
业者说，游艇像一幢在海上拖着跑的房子，建造复杂度不输陆地上的房屋，例如出海或风浪大时，船上是超过“九二一”的震度，抽屉、橱柜、灯具等都需特别固定，小地方也要花心思。
打造百分百专属的游艇，需要买主的长期参与，而价高豪华、动辄新台币数亿元价值的游艇客户，都是国外各行各业执牛耳者，游艇生意因此成了另类让国际看见台湾的管道。
业者表示，客户群中，包括知名赛车手、大型鸡蛋供应商，还有世界知名运动品牌NIKE高层人士。业者说，头衔显赫的客户都悄悄来台又悄悄走，没人知道。因此，游艇业去年产值虽才刚突破新台币100亿元，但与位于国际金字塔尖端人士接触频繁，是值得政府关注的产业。
值得一提的是，绿能热也延烧到游艇业。嘉鸿集团致力研发太阳能游艇，集团执行长吕佳扬表示，已开始制造太阳能动力中型游艇SunCat46，将是全世界第1艘太阳能游艇，可望于明年完成，也已有德国买主。
吕佳扬说，虽不能说发展绿能游艇是未来趋势，但会越来越多。他表示，太阳能游艇的瓶颈在于动力不足，无法做太大的船。
此外，游艇材料、制程也可以更环保。钱弘毅表示，现在的游艇内部灯光多是卤素灯，未来会朝LED照明发展。
游艇业对外具有静水流深的影响力，对内可带动周边产业，未来发展性不可小觑。就像力气虽小，但若有支点放在适当地方、有根长竿，也能撼动远方的市场。
