【大纪元11月18日报导】（中央社记者陈舜协台北18日电）同一个车站，英文译名却有两种；每天亏损新台币3000万元，举债营运，却编列24亿元奖金；立法院交通委员会今天指出，台湾铁路管理局管理不严谨，决议将341亿元预算冻结1/5。
立法院交通委员会今天开会审查交通部台湾铁路管理局预算，台铁管理不严谨、亏损未改善成为朝野立委质询焦点。
民进党籍立委叶宜津质询指出，外国友人到了新 左营站可能会一头雾水，车站外以斗大的字标示“ Xin ZuoYing ”，站内标示却变成“New ZuoYing ”；台铁高雄桥头站英文标示为“Qiaotuo ”，共构的高雄捷运桥头站却是“ Ciaotuo ”。
尚未启用的台铁沙崙支线长荣大学站，“Chang Jung”被拼成“Chang Juag”，沙崙拼成“Longgang”，更是不知是什么地方，叶宜津批评台铁管理松散，每天亏损情形，从她第1 次担任立委时的1000万元，到现在第4次任期增加到3000万元。
中国国民党籍立委罗淑蕾质询指出，因管理不严谨，台铁宿舍被占用情形严重，增购设备利用率及购进土地后闲置等，多次被监察院提出纠正，但无法开源，却不知节流，花全体纳税人的钱“举债营运”。
罗淑蕾指出，99年度竟还以“激励奖金”、“营运奖金”、“驾驶安全奖金”等7 个名目编列共24亿元奖金，“是民营企业早就倒了”。
交通部次长叶匡时表示，台铁亏损问题未来会藉资产活化解决，但法源依据“铁路法修正草案”因立院朝野仍有歧见而未通过。
铁路局局长范植谷表示，会检讨管理情形，相关奖金编列都是依据法令并奉行政院核定才编列。
不过，因朝野立委对台铁无法有效说明亏损及管理问题，决议冻结99年度预算 1/5，待进行专案报告后才准动支。
