【大纪元11月27日报导】（中央社记者王淑芬高雄27日电）高雄捷运面临严重财务问题，高捷董事长刘三锜今天说，一旦高捷经营不下去，依“三方合约”规定，市府最少要拿出新台币250亿至300亿元收购；盼市府协助高捷走出经营困境。
高雄市长陈菊宣示，市府与高捷是伙伴关系、命运与共，市府愿意与高捷共同承担，解决高捷的经营困境，让高捷永续经营。
高雄市议会今天召开“高雄捷运专案报告”，陈菊率捷运、交通局出席，刘三锜、高捷总经理颜邦杰也首次列席说明经营现况。
刘三锜指出，高捷公司财务问题已经很严重，非危言耸听，盼正视事态的严重性。刘三锜说，一旦高捷经营不下去（跳票），依“三方合约”规定，市府就要收购，预估市府最少要拿出250亿至300亿元。如果高捷的财务问题不解决，明年仍会有百亿元的资金缺口。
刘三锜说，高捷营运问题在于运量不足，目前日均运量约12万人次，约是兴建期预估的1/3。高捷只能协助提升捷运运量，重要的公共运输政策是市府的布局，盼市府有更具效率的交通运输政策。
高捷积欠厂商工程款，刘三锜说，已有4家业者提出告诉，高捷有财务问题，还得面临官司。至于外界质疑高捷有“肥猫”，刘三锜说，高捷从董事长以下的4名管理阶层的薪水总额，尚不及台湾高铁1名副总经理的薪水。
陈菊说，市府与高捷是命运与共，市府会和高捷共同承担目前高捷的经营困境。市府愿在“高捷兴建营运合约”的精神下，让高捷永续经营；盼高捷股东也要善尽责任，高捷公司应该增资以改善公经的财务结构。
为了协助高捷经营，陈菊说，市府已成立“高雄捷运永续经营工作小组”，同时要减免高捷土地的租金及拨付“捷运平准基金”，以保障高雄捷运、高市府及市民的权益；市府会要求高捷重视服务品质、营运安全。
市府捷运局长陈凯凌报告指出，预估至今年底，高捷的账面亏损会达到60.81亿元，其中现金亏损15.65亿元、非现金亏损45.16亿元。高捷每日均运量是12万人次、日票收约292万元；平均月亏损约2.5亿元，现金不足约8000万元。
他说，目前市府与高捷之间存在最大的争议在于捷运物调款89.5亿元及增办工程款近50亿元。
陈凯凌报告高捷月亏损损约2.5亿元，现金不足约8000万元。刘三锜反驳说，高捷的财务绝非市府所认知的困境而已。
