【大纪元11月30日讯】〔自由时报记者姚介修／桃园机场报导〕国家门户桃园机场因五号跑道封闭整修而“塞机”，航空站表示对航班作业冲击不大，“只延误几分钟而已”、“会加快地勤作业，补回误点时间”，但航空公司主管摇头说：“真的是听不下去，内行人说外行话。”
*业者斥航空站轻描淡写*
多位航空公司主管指出，每天早上的尖峰时段，飞机都会延误十到二十分钟不等，尤其是停在机场北面空桥的班机，都须多绕行才能到机场南面的跑道，以七四七—四○○机型，每分钟就要多花费一百磅的燃油，五号跑道从10月20日关闭到12月25日，这些额外的消耗，徒增航空公司负担。
而且，由国外飞回台北的每架班机，都得要多加额外燃油五千磅，以因应只有一条跑道可用，飞机在等待降落时，得在上空多盘旋需要使用的油料。
*空中盘旋得多耗油*
以目前燃油价钱计算，每架飞机要多加一千五百美元的燃油，国籍华航、长荣每天平均有一百多班飞台北班机，以最保守一天一百班计算，每天就是要多加十五万美元的燃油，关闭六十五天，航空公司就要多加九百七十五万美元（折合台币三亿一千二百万元 )。
航空公司表示，虽然这些额外多加的五千磅油料，如果没有延误降落，并不一定会用到，但是飞机的重量增加，也会增加油耗，这些都会增加开销，尤其是现在航空业如此不景气，无异是雪上加霜。
*飞机延误 损国际形象*
而且飞机延误调度问题、旅客延续行程问题，严重影响我国际形象，不敢相信航空站竟轻描淡写指“延误几分钟而已”。
更何况现在唯一可以使用的六号跑道也有诸多裂痕，上星期还造成两家航空离场航班，在起飞后发现轮胎遭到跑道裂缝异物割破，所幸落地航班没有发生任何事故。
*航空站：可协商补助*
航空站主任萧登科表示，会设法改善延误情况，而因班机延误起降多耗费油料，航空公司有所损失可以提出讨论，会向民航局反映，协商补助的可能。
(http://www.dajiyuan.com)
