【大纪元11月5日讯】(据中广新闻彭群弼报导)桃园航空站改制园区公司，预定明年11月成立。交通部长毛治国表示：改制后，客运进出人数希望从目前的两千多万人次，增加到三千万人次，最高目标可能高达五千万人次，扮演区域枢纽机场，并规划辟建第三跑道，新建第三航厦。但具体的目标，将配合桃园机场纲要计划的修订一起调整，目前委托顾问公司办理，明年五月草案出炉。对此，立委质疑：如果找不到客源，恐怕只是空谈。机场公司的预算最后经朝野协商顺利过关。
立法院交通委员会上午单独审查预定明年11月1号成立的“国际机场园区股份有限公司”预算，配合桃园航空站改制，但因为包括机场公司组织条例等配套子法都尚未完成，因此仅编列两个月的预算交付审查，朝野立委最后一致支持，通过预算，机场公司的第一年收入十八亿，支出十四亿，税后盈余约四亿多。交通部长毛治国表示：希望机场公司能够尽早开张，他也承认：有关的规划案都还在进行当中。
立委杨丽环，蔡锦隆，郭玟成，叶宜津等多位立委都纷纷要求交通部对于航空站改制为国营公司之后，究竟可以带来多少效益，交通部长毛治国口中的“蛋黄，蛋白”，会不会最后只剩下“蛋壳”？对此，毛治国表示：桃园机场发展的上位纲要计划，正委托顾问公司规划，预定明年五月份草案出炉，采取低、中、高三种标准评估，简单的说，未来桃园机场的吞吐量，低标将从每年三千万人次起跳，中标是四千万，高标准则是五千万人次。目前尚未决定采用何种标准。
毛治国说：初期当然不可能从五千万人次开始评估，不过，除了现有的第一航厦整建之外，桃园机场要发展成为区域枢纽机场，就必须加紧赶上建设的脚步，包括第三跑道及第三航厦的兴建都是规划内容。但现阶段最重要的是在年底前匡定机场园区的范围，包括政府负责的核心；：蛋黄部分，以及由桃园县政府负责的周边：蛋白部分。
针对立委纷纷质疑台湾海空运竞争力一路退步，毛治国指出：因为过去八年，有关海空港的投资几乎停顿，因此现在必须加紧脚步追赶，立委郭玟成质疑，目前世界经济中心已经向大陆倾斜，到欧洲转机仍以香港，新加坡为首选，台湾有何条件竞争？对此，毛治国承认：是很大挑战，但如果现在不做，连机会都没有。他期许桃园能够成为东南亚，东北亚以及两岸的区域枢纽机场。
