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客运票价
【大纪元2月20日讯】(大纪元记者李怡君综合报导)公路总局2月13日通过公路客运票价调整案，等交通部同意后，未来全台1,000条客运路线，票价会高出5元到30元以上，涨幅约2成。对此，消基会痛批，不论油费、橡胶等成本都在下降，客运票价没有涨价的道理，全案应重新检讨，并公开18项调涨理由，如果冒然涨价，将使民众生活更苦。
根据消基会调查，受高铁影响使载客率低的台湾西部路线，台北到台中核定票价是新台币318元，实际促销价却低至80元；黄金路线的台北到基隆，载客率达100%，实售价却达55元，直逼核定票价的58元，明显对黄金路线乘客不公平。
此外，通勤族骑机车上下班每月平均花费809元，搭乘大众运输工具却要1,703元，如今公路客运又要调涨5到30元，消基会质疑，这根本不鼓励民众搭乘大众运输工具，消基会董事长谢天仁说：“该补贴的都补贴了，但载客率下降这些东西（票价）却还要再反映，价格提升载客率会上升吗？”
公总局解释票价调涨是因为轮胎、车体等成本上涨，但消基会调出资料指事实并非如此，谢天仁指出，橡胶95年每公吨1,800元，去年7月曾涨到3,100元，但现在每公吨1,500元，比当时核定票价的时候还低，以此作为涨票价的理由消费者不能接受。
消基会秘书长吴家诚说，消基会主张公路客运票价调整案必须将18项调涨理由公开，并重新审查；否则在不景气下，搭乘客运多是相对弱势族群，票价倘再涨2成，民众生活压力无疑更大。
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