【大纪元3月18日报导】（中央社记者孙承武台北18日电）报载试车的捷运内湖线日前“爆胎”。北市捷运局今天澄清，事故起因是“胎压不足”，行控中心发现时立即启动“故障自趋安全（Fail-to-Safe）”机制自动停车；已责成承商改善。
捷运局表示，3月15日以25列电联车在剑南路站至南港展览馆站之间进行列车试运转，模拟演练日后实际通车营运状况。下午1时34分编号195的电联车行驶接近东湖站时，行控中心接获电联车“胎压不足”及“侦障杆动作”警讯，电联车并依规范“故障自趋安全（Fail-to-Safe）”机制自动停车。
机电系统工程处表示，经派员检查发现195号电联车左后方轮胎“螺栓松脱”及“胎压不足”。由于这辆列车由原厂运抵国内后已运行约4000多公里，事故原因可能是螺栓未锁紧，导致运行一段时间后出现瑕疵，捷运局为求慎重，已要求原厂技师今日抵台调查事故原因。
机电处官员说，中运量捷运车辆除行走轮外，两侧也有导轮抵着轨道两侧导轨，避免车辆摇晃，即便车辆行走轮爆胎事故发生，也不会造成车辆出轨。何况这次事件车辆并无爆胎事故发生，行车监控系统也及时发挥功能，自动传回警讯告知行控人员采取必要避险措施，列车亦自动停车。
这次事件初步鉴定虽属个案，不影响行车安全，对于今年6月底通车营运目标亦无影响，但为慎重起见，捷运局仍要求厂商针对所有车辆须全面检查螺栓都已锁固后，才能上主线试运转。
