【大纪元3月18日讯】(大纪元记者黎新纽约报导)纽约州长帕特森和前MTA主席拉维奇 (Richard Ravitch) 昨日（3月17日）批评纽约州参议院所宣布的不包括征收桥梁费的MTA拯救计划缺乏远见。帕特森与拉维奇﹑MTA主席﹑执行总裁﹑预算专家﹑工商业代表﹑ 建筑业代表等在曼哈顿中城州长办公室批评参议院建议的计划计算错误。如实施其建议﹐MTA仍得提出大幅度车资涨幅才能收支平衡。
拉维奇被任命领导一个委员会设法填补MTA的预算缺口﹐该委员会主要的建议是向使用东河与哈林河上桥梁的车辆征收过桥费﹐而参议院的建议中未包括此项收费。
这项短期紧急计划包括实施工资税﹐每100美元的工资征收25美分税 (0.25%)﹐比拉维奇先前所提出的0.33%税率低。参议院预计税收将高达9.87亿美元。
参议院多数党领袖史密斯 (Malcolm Smith) 表示﹐在参议院的计划下﹐服务削减将可避免。该建议也提到提高地铁和公车的票价约4%﹐比拉维奇所提出的8%低。预计4%的涨价将带来1.17亿美元的收入。
MTA主席 Dale Hemmerdinge 吁参议院做好自己的功课﹐重新计算。他说，如实施参议院的计划，MTA仍得提高票价17%﹐否则入不敷出。
参议院的计划，未对长期资本投资项目如新车站或第二大道地铁线或长途公车服务提出资金来源途径。史密斯说，州政府将在MTA今年第四季具体提出其长期投资建设计划后﹐才试图解决其长期项目资本来源问题﹐并表示参议院的建议将有助于解决当前的问题。
拉维奇表示年底将更接近竞选﹐州政府将更难为MTA的财政赤字达成协议。
参议院还要求一个独立机构加强监督和审计MTA的财政。
纽约市伙伴企业集团(Partnership for New York City)首席执行官凯瑟琳王尔德(Kathryn Wilde)，称参议院民主党人建议为最后一分钟计划﹐不解决长远问题。她认为﹐史密斯得加强其领导力﹐让参议院支持拉维奇委员会所提出建议。
帕特森表示将与参议院两位领袖谈尽快解决这一纠纷。
(http://www.dajiyuan.com)
