【大纪元3月30日报导】（中央社记者陈舜协台北30日电）为让学生维持动态生活型态及身体健康，教育部去年遴选全国44所国中以下学校试办“走路上学”计划，结果有学校促成“无车校园”，还有师生走路减重，得到具体成效。
教育部自民国94年起试办“走路上学”计划，去年扩大试办范围，选定44所学校为种子学校，每校获得教育部补助新台币5万元经费，于去年11月到12月执行。
统计发现，在参加的国中、小学4万8000多名学生中，国中生自行走路上学的比例由27.08%提高到30.76%，国小生比例由33.27%提高到45.73%。
试办成效良好的台北市兴隆国小，校长郑秋贵表示，兴隆国小自97年5月就开始推动，9月才开始有统计数据，虽然如此，从97年9月到今年1月止，兴隆国小就增加212位小朋友自行走路上学，而全校共有34班、1000多位小朋友，目前自行上学、放学比例超过86.5%。
郑秋贵指出，“走路上学”计划要推行成功，一定要让学生、老师、家长都知道走路的好处，兴隆国小在执行前，先分17梯次向小朋友逐一宣导，改变观念后，再扩大向校园周边商家、民众宣导，并规划学生上学、放学走路安全路线，协助体重过重小朋友安全减重等措施，逐渐展现成效。
她指出，影响所及，兴隆国小老师也慢慢选择不开车，以骑自行车、搭公车方式到学校，目前学校已成无车校园，有的老师还因此减重超过10公斤以上，参加减重课程的小朋友，体重平均最少减1公斤以上。
嘉义国中生教组组长江映青表示，因为学校要求学生早上7时30分到校，早上执行“走路上学”有难度，嘉义国中选择执行“走路放学”，而且全校1600多位学生都被要求走路放学，执行至今，放学时段校园周边的汽车流量由原先平均290辆降为5辆、机车流量由303辆降为12辆，空气品质好很多。
教育部体育司长王俊权表示，试办“走路上学”计划的学校，统计发现学校附近车流量的确有减少，走路上学的学生数也有增加，但最终目的是希望促成学生养成规律运动的习惯，除了走路上学，学校还可规划课间操、课后留校运动等方式，鼓励学生多运动。
