【大纪元7月15日讯】(大纪元记者余晓纽约报导)交通替代组织 (Transportation Alternatives – TA) 推出一份报告“行政命令︰市长的交通安全策略”(Executive Order: A Mayoral Strategy for Traffic Safety)。报告称﹐纽约市在打击危险驾驶行为的执法行动上存在很大的漏洞。根据纽约市警察局违法和罚单记录的分析结果﹐导致致命交通事故的违规驾车正在上升，而对这种违规行为的处罚却大幅下降。
该报告显示﹐一个在纽约每天超速驾驶的司机得到罚单的机会是每35年1次。由于超速引起的死亡人数在2001年至2006年间上升了11%﹐而同一期间超速罚单的数目却下降22%。由抢行而引起的死亡人数在2005年至2007年间上升26% ﹐而同一期间抢行罚单的数目却下降12%。在438个闯红灯的人中﹐警员与警方的摄像机只能抓住当中的一个。纽约市每天有273万名司机超速﹐每12万 698超速者中只有1人被抓到。
交通替代组织通过采访30多位交通专家与律师后发现﹐导致这些问题的首要原因是相关机构之间缺乏协调。该组织为此提出多项建议﹐如建议市府成立道路安全办公室﹐负责减少违法交通、车祸、受伤和死亡问题。该组织还督促市立法机构通过使用更多自动监测技术的法案。
交通替代组织执行总裁怀特 (Paul Steely White) 说︰“很多纽约驾车人士都在钻警察执行任务的漏洞。我们的研究显示﹐纽约驾车人士已经断定没有人在监督他们。”
安德森 (Audrey Anderson) 女士的14岁儿子于2005年被一超速车撞死﹐在昨日的记者会上﹐她说﹐生命是最宝贵的。如果一个生命被另一个粗心的、鲁莽的人夺走了﹐在这个社会里﹐我们有道德责任去遵循原则﹐并对肇事者执行处罚条例﹐以使惨案不再发生。
昨日在市府大楼前记者会开始的前一分钟﹐恰好彭博市长路过﹐怀特等人连忙上前递交了报告书。怀特说﹐市长如果能够领导各机构优先考虑交通安全问题的话﹐每个纽约人都会从中受益。
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