破车换现钞：小车大利；毁誉参半

【大纪元8月21日讯】（大纪元记者郑洪编译报导）美国破车换现钞的项目，小车和混合动力车成为大赢家，其实并不新鲜。福特Focus于七月初的销售量统计率先夺冠，现在虽退居第三位，仍可算是爆了冷门。按说本田、丰田什么的，这些年来一直锐气十足，在美国市场份额逐年增长，势头不减。但福特Focus登上七月份的状元榜，绝非偶然。前五名有四名被丰田、本田霸占，第七位是福特Escape。看来福特品牌的魅力不减当年啊。

十佳车油耗平均27到33英哩/加仑，而换进报废的油老虎，要求在18英哩内。节油环保的效果显而易见。难怪国会批准几十亿元来支持。根据情况，换进（trade-in）的老车，最多现金回报可达4500美元。

俗话说，见钱眼开。从七月初开始，沉寂的汽车行突然间变得门庭若市。人们开着多年的老爷车，蜂拥而至。一周之内，国会批准的十亿美元，几近用光。二十万辆新车，开出了车行。顾客，车商，汽车公司，政客，个个眉开眼笑。

原本计划从七月到十一月的方案，不能在一周内就告捷而去。国会两院，经过“激烈”争论，又挪了二十亿美元送礼。奥总统龙心大悦，欣然挥笔，写入法典。

最初，有人认为，人们会乘机大量购买卡车。事实证明这种担心是多余的。统计数字表明，83%换进的旧车是耗油大的卡车或越野型，而60%的新车是较省油的轿车。

凡事都有利弊。另一面的问题，同样需要考虑。

有人好奇，换进的旧车到那去了？与传统的旧车换进不同，政府（纳税人）买单的奖励，目的是新车促销促产，没有给旧车市场添砖加瓦的意思。换进的车，由车商负责，给引擎加沙后开动，几分钟之内，引擎过热报废。减速器也需摧毁。拖到废车地(junk yard)后，部分旧零件可拆除，再次买卖。剩下部分，一律压成薄饼，回收废铁。

如此大量的汽车，从重从快的被判死刑，似乎史无前例。一片叫好声中，有人开始质疑：靠摧毁财富而创造财富，真的是件好事吗？看着汽车修理工，把漂亮的汽车，灌沙子，踩油门，汽车引擎发出苦苦哀嚎，冒着阵阵浓烟，那感觉跟农夫杀牛有何两样？

有人认为，短期内刺激经济，虽然促进了消费，但长期效果会适得其反。汽车贷款大量增加，未必就是健康的经济手段。国债高筑的美国，靠砸锅卖铁，能否走出萧条，短期内还看不清。

油老虎换新车，十大赢家

来源：美国公路交通安全局(截至2009年8月14日) (http://www.dajiyuan.com)