【大纪元9月21日报导】（中央社记者王淑芬高雄21日电）高雄市议员担心高捷恐成“高铁第二”，要由政府接管，今天要求市府监督高捷营运绩效。副市长李永得表示，高市府除成立“高雄捷运工作小组”，并对高捷营运研拟纾困方法。
高雄市长陈菊今天率首长向市议会报告99年地方总预算编列。她说，99年度总预算809.9亿元，比今年少近百亿元，主要是捷运已通车，没有相关预算编列。不过议员忧心高捷营运恐成“高铁第二”，要求提高营运绩效。另外市府积欠中央劳健保费的情形也备受关注。
主计处指出，明年度总预算是809.9亿元，今年是909.6亿元，主要是捷运工程费少了87.6亿元，还有扩大内需经费少了30亿元，不过中央也增加振兴经济方案补助款。
陈菊表示，高雄市明年会加速办理铁路地下化工程及下水道工程，有些工程建设经费是成长的。
市议员黄柏霖、周钟湛及黄昭星都关心高捷的营运情形。周钟湛说，高铁可能被中央接管，要市府思考高捷的未来。黄柏霖指出，高捷至今年底的营运亏损将达到新台币60亿元（资本额100亿元），亏损逾半个资本额，将使得高捷营运更困难。
黄昭星指高雄县迄今还积欠高市府捷运工程分摊款20亿元，要求市府催讨，不要等到明年县市合并，恐被涂销了。
李永得表示，市府已成立工作小组要研议改善高捷经营绩效。捷运局长陈凯凌澄清，高捷与高铁的状况不同。他说，高捷的原始股东有逾半是政府，包括中钢公司31.3%、行政院开发基金10%、荣民工程公司10%、工业银行2.9%等；高捷能否顺利营运，陈凯凌认为政府的态度很重要。
陈凯凌表示，“高雄捷运工作小组”，将会针对高捷的营运、资金缺口及纾解营运困境的方法做全盘的检讨，也盼高捷再降低营运成本。
另外，高市府积欠中央劳健保费395亿元，财政局长雷仲达表示，高市府已和劳保局针对政策谈过减免比例，至于健保费补助部分还待会商；雷仲达说，即使中央同意减免部分仍是杯水车薪，高雄市约能减少75亿元，总积欠款还有300亿元左右。
