【大纪元9月24日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕高铁确定换手，但前董座殷琪去职前，政府与高铁已启动协调机制，对政府求偿四百八十四亿，高铁新董座欧晋德昨日强调，会延续殷琪任内向政府求偿动作；殷琪昨日则又寄给股东一封公开信揭露“下台三条件”，公开要求政府将特别股转为普通股，此举形同要求政府增资，殷琪并呼吁政府提出财务配套、确保高铁营运不中断。
公开信揭下台3条件
根据高铁ＢＯＴ合约，政府与高铁任一方均可提出不可抗力或除外事件主张，当另一方同意，可直接协商或经仲裁决定补偿方式。一旦另一方不同意提案主张，案件就送根据合约成立的协调委员会。委员会如认为无法协调，可直接交付仲裁。
至于补偿方式，以高铁此次提案为例，除现金补偿，政府也可透过延长特许期、协助办理融资、暂缓缴交回馈金等方式处理。
高铁公司3月中就要求政府启动协调机制，讨论十三项不可抗力事件。交通部9月11日由部长毛治国主持起始会议，正式启动此机制。这是高铁计划第二度启动此机制，十年前，双方也曾因南科减振案，透过此机制处理合约争议。
高铁公司所提不可抗力事件，包括兴建时的九二一震灾导致工期延宕、耐震标准提高、通车后的经济环境变动影响运量、敬老等优待票廿三亿元补贴等。
协商不成就交付仲裁
协调机制启动后，高铁推荐前中研院长李远哲、律师范光群、金仁宝公司董事长许胜雄、交通部推荐证交所董事长薛琦、国票证券董事长刘维琪、律师邱雅文为协调委员。
除了求偿，高铁近六万名股东昨天起陆续收到殷琪信件，殷琪强调对董座的职务“从未有久据之想”，也揭露政府要她下台时，高铁董事会向政府提出的三项“意见”，分别是确保高铁营运不中断、泛公股之特别股应有适当比例转换为普通股以取得多数股权、政府应提出解决财务问题的配套措施。
殷琪信中要求特别股转换普通股，形同要求政府增资，也等于对宣示“不再增资”的政府来了记回马枪。
交通部发言人叶匡时指出，政府已宣示会确保高铁营运，至于改善财务的配套措施，应该由高铁公司提出，但政府一定会配合。
盼特别股转换普通股
关于特别股转换为普通股，叶匡时直言，这与银行团当初要求原始股东增资意义一样，目前高铁股价低迷，此时转换，形同要投资特别股的航发会等机关认列损失；未来不排除在股价回升等适当时机转换，或者一、两年后先让高铁减资，政府再于高铁增资时换股。
