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【大纪元10月14日报导】（中央社记者杨淑闵台北14日电）消费者文教基金会调查发现，高铁票价高，自动售票机却不会找纸钞，只会吐出一堆沉重铜板；改用金融卡购票，又加收新台币17元手续费；相关服务竟不如老店台铁，呼吁高铁改善。
消基会指出，日前接获消费者反应，用金融卡在高铁车站自动售票机购票，竟被收取17元手续费。
消基会于是前往高铁、台铁及台北捷运进行调查，结果发现，票价相对高的高铁，自动售票机的相关服务反而不如百年老店台铁及平价的台北捷运。
消基会说，若消费者身上刚好没零钱，使用千元大钞买高铁最短程的台北到板桥单程车票40元，机器将找出19枚50元硬币，以及1枚10元硬币；反之，台铁跟台北捷运的售票机都会找纸钞，不会让消费者面临携带一堆沉重硬币的困扰。
消基会并说，如果不想携带一堆沉重零钱，改用金融卡购票，则高铁的自动售票机还会扣17元手续费；但同样情况，台北捷运只扣6元。
消基会查访得知，兆丰银行、台北富邦银行及台新银行是高铁合作售票机及自动提款机等业务的金融机构，若消费者不是使用这3家银行的金融卡购票，则要扣手续费17元。
但消基会质疑，反观台北捷运公司对于使用金融卡加值的消费者，若不是使用国泰世华金融卡，则只收6元手续费；于是向财金资讯股份有限公司询问得知，主因是高铁的前述作业涉及4方，台北捷运则仅涉及3方，因此手续费不同。
消基会进一步指出，若高铁让本身开户银行与自动售票机的合作银为同一家银行，就可以简化作业所涉不同业者家数，进而减收手续费，借此提高服务品质。
消基会重申，高铁是相对高价的大众运输系统，并是独占事业，服务设计应重视贴心度、人性化，为消费者着想，前述自动购票服务硬体却不如百年老店的台铁与平价的台北捷运，呼吁高铁及早改善。
