【大紀元2010年11月28日訊】柴油緊張和淘寶商城的光棍節促銷令中國各大快遞公司爆倉隱患徹底引燃，11月以來，由於人工和運輸成本的不斷提高，國內民營快遞公司圓通、中通、匯通、韻達紛紛宣佈提高快遞價格，每公斤漲1元~2元人民幣。
快遞公司因網購猛增爆倉
《第一財經日報》報道，10月以來，柴油緊張和淘寶商城的光棍節促銷將各大快遞公司爆倉（是指快遞公司突然間收到太多快遞訂單，不能按預定時間發送，導致快遞大批延誤）隱患徹底引燃。申通快遞昆明、貴陽、蘭州、西安、北京等網點幾乎同時爆倉，多地業務一度暫停。而圓通、韻達等多家民營快遞公司也出現不同程度「爆倉」。
長期低價競爭
「基本上前幾年一到四季度，快遞行業都會出現一些爆倉的情況，只是今年持續的時間更長，情況更嚴重。」中投顧問高級研究員黎雪榮表示，爆倉主要有兩方面原因，一方面是電子商務迅速發展，但物流產業的人力、基礎設施等投入都趕不上電子商務發展速度，出現了部分供需失衡的現象。另一方面則是由於目前柴油供應緊張，運力受到一定限制，所以到貨週期變慢。」
易觀國際高級分析師陳壽送指出，中國物流產業起步比較晚，甚至可以說是電子商務的發展帶動了物流產業的發展。目前中國民營快遞公司一直處於數量多、規模小、實力弱的狀態，這和整個行業的低價競爭有很大關係。
「目前民營快遞企業業務集中在中低端市場，大概80%業務量來自網購，網購本身打的就是低價優勢。而民營快遞企業數量太多，議價能力也很弱，這就是一個惡性循環。」
「一般來說同城快遞的毛利率在10%左右，異地快遞是15%，如果是特許加盟的快遞企業的話，毛利率會更低。」黎雪榮表示，長期低利潤狀態讓民營快遞公司無法做大做強。
「我也想招大學生，但工資太低的話大學生都不願意做。」五環速遞總經理梁曉輝表示，目前快遞業務員的工資基本與上海市最低工資標準持平。
漲價是必然？
申通快遞方面表示，10月以來，申通快遞迎來了快遞業務量「井噴」行情，每日快件量達210多萬票，比去年同期增加35%。
對於民營快遞公司來說，快遞量的激增本是「利好」，現在卻變成了「利空」。一旦快件量的增加峰值超過了自身的服務能力，就會出現「爆倉」，甚至虧損，業務量越多，虧損越多，漲價成為了民營快遞企業的一個必然選擇。
11 月以來，圓通、中通、匯通、韻達紛紛發佈《告客戶書》，宣佈提高快遞價格。其中，圓通快遞漲價幅度最大。該公司在《告客戶書》中稱，由於人工成本的不斷增加，運輸成本的不斷提高，特別是近日來燃油費的再次提價，進一步加大了運作成本。公司決定從11月1日起，區域內(省內)物品快件首重上調1.5元/公斤，續重上調1元/公斤，跨區域首重上調2元/公斤，續重上調1元/公斤。
其他幾家快遞公司的漲價幅度基本在每公斤1元~2元之間。
但與這些民營快遞漲價相比，中高端的順豐、中國郵政EMS和宅急送等公司，目前尚未進行價格調整。
「中高端市場的毛利潤率基本在40%~60%之間。」黎雪榮說，物流行業的中高端市場一般都被外資或國有企業佔據，因為這種市場對工作人員素質、運力設備的專業性、技術等都有較高要求。
他認為，民營快遞公司漲價是行業必然的趨勢，但漲價幅度並不會太大。「因為目前民營快遞公司太多，很分散，也沒有形成產業聯盟，這樣漲價陣營很容易被瓦解。」
「在新《郵政法》實施之後，民營快遞企業的門檻有所提高。」梁曉輝表示，整個行業商家之間的價格戰不會是長期趨勢。
如何應對網購運費漲價
面對網購運費的小幅上漲，有財為你提供一些妙招來避免這一不必要的損失。
1.拼單，分攤費用。「人多力量大」，網購的話如果找朋友、同事一起「拼單」購買，分攤快遞費的話自然比一個人要划算很多。
2.盡量在同一家商舖購買，享受包郵。在買家購買產品達到一定數額後，就能享受包郵服務。所以認準同一家商舖，集中力量買，從而就能節省郵費。
