【大紀元3月17日訊】（大紀元記者盧勇東京報導）隨著電動汽車的普及，豐田汽車公司、日產汽車公司、三菱汽車公司、富士重工業公司、東京電力公司等5大日本公司，在3月15日共同設立「CHAdeMO協議會」，目的是促進擴大電動汽車（EV）的急速充電器的設置場所和統合各種充電方式，建立標準的充電方式。東京電力公司的會長勝俣恒久出任CHAdeMO協議會的會長。
CHAdeMO協議會由上述的5家公司作為核心會員，其他由各充電機廠家、提供充電服務的企業及其相關企業和行政單位等158個企業和團體組成。CHAdeMO協議會在推進急速充電器的技術改良、統合充電方式的標準化的同時，把在日本開創出來的急速充電器設備的知識推廣到日本國外去，另外還要努力普及有利於減少二氧化碳的電動汽車（包括插電式油電混合車）。
CHAdeMO協議會由整備部會、技術部會和幹事會組成：整備部會負責會員之間的急速充電器設置、維修技術的情報共享；技術部會負責製作CHAdeMO方式的急速充電器規則和修訂標準說明書；幹事會則是負責決定協議會運營的重要事項和業務執行事項。每年召開一次全體會議。
CHAdeMO是協議會設定的標準化急速充電器的商標，由英語單詞「charge（充電）」和「move（移動）」簡化而成，CHAdeMO的讀音在日語中有喝茶的意思，可以解釋成「在喝茶的功夫就完成了急速充電」。據介紹利用CHAdeMO的急速充電設備的話，15～30分鐘就可以完成電動汽車的80%的充電。
東京電力公司最早開發了技術，用急速充電器給電池充電時，避免漏電或電壓急劇變化，這一技術可以進行電動汽車和急速充電器之間會話式的情報交流，所以誰都可以簡單、正確地給汽車充電。為了將這一技術推廣成為世界標準規格，同豐田汽車公司、日產汽車公司、三菱汽車公司、富士重工業公司等共同設立了CHAdeMO協議會。
有日本的廠家表示，雖然東京電力公司的充電方式是世界唯一實用化的技術，但是只成為日本的標準的話，意義並不是很大，所以協議會是想要把這一急速充電方式推向世界。一旦東京電力公司的充電方式成為世界標準規格的話，對日本的汽車廠家在開發、販賣上都具壓倒性優勢。但是豐田汽車公司的代表也表示，「由於每個國家的電力情況都不同，要想使規格都共同起來幾乎是不可能的事」。
現在美國、歐洲也討論起急速充電器規格的標準化問題，在歐洲以德國戴姆勒汽車公司為首也在進行統一規格；在美國，GM和福特也都想把自己的方式變成標準規格。國際標準化機構（ISO）的國際機關也在討論規格統一的問題，各國、各陣營對標準化規格的爭奪將越來越激烈。
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