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【大紀元5月8日報導】（中央社記者陳舜協台北8日電）偏遠地區公車大而不當，交通部公路總局計畫獎助客運公司，將老舊公車汰換成中型巴士新車，預估省下的燃料、維修等費用，每年可協助客運業者降低營運成本16.67%。
公路總局監理組副組長王在莒今天表示，根據98年統計，現有1147條公路客運線中，568條偏遠路線虧損，需編列預算補貼，每年金額達新台幣8億餘元；但每趟平均載客人數卻僅5到7人，經濟效益偏低。
他說，研究發現，客運業者多以車齡老舊的大型公車行駛偏遠路線，耗油率、折舊率、維修成本都居高不下，但因汰換成本高，業者意願低。
王在莒說，經營偏遠路線的客運業者，只要汰換車齡超過12年的老車，不管是新車或是車齡8年以下的「較新車輛」，都可獲得交通部補助購車金額的40%，最高每輛不超過140萬元。
不過，新車每輛動輒3、400萬元，較新車輛的市價卻只要數10萬元，王在莒說，業者常因此買較新車輛經營虧損路線，往往沒幾年又要再換車，經營成本長期居高不下，形成惡性循環。
王在莒表示，經營偏遠路線公車以20幾人座的中型巴士最適當，全新中型巴士耗油率、維修費都較老舊大型公車節省，但每輛購置成本仍要200多萬元，但汰換年限可拉長到12年；成本分析後，經營成本仍可大幅下降16.67%，政府也可因此節省補貼預算。
王在莒說，為讓客運業者加速汰換虧損路線老舊大型公車，公路總局著手修改相關辦法，擬將汰換全新中型巴士補貼額度提高到40%以上，詳細補貼額度仍須進一步精算，但希望年底前可以實施。
