【大紀元2011年12月12日訊】（大紀元記者余山編譯報導）近日美國環保署(EPA)與交通部聯合公佈了汽車燃油效率法規建議書，落實了今年夏天汽車製造商和政府之間的「原則共識」，即汽車製造商的轎車和輕型卡車的燃油效率需逐步提高到2025年車款的每加侖54.5英哩。目前美國在運輸相關的石油使用量和溫室氣體排放量上有近60％來自汽車、越野車、小型貨車和皮卡車。EPA也指出未來轎車和卡車價格的上調數千美元也是必然的結果，但是從長期使用來看，消費者所省下的汽油錢應可抵銷掉在經銷商處的額外車費支出。
根據EPA以目前的美元現值進行估算，2025年車款的每輛車價格將比現在增加約2千至3千美元。若未來的汽油價格與今天的價格相當，EPA表示消費者應可從2025年車款的整個車輛使用生命週期中，平均將節省燃料費達6,600美元。如沒有意外，購車者應能夠在不到四年的時間內，通過所省下的汽油錢抵銷掉高出的車價。
理論上，這項提高燃油效率的法規除了可為消費者節省油費支出外，也可透過減少對石油的的依賴，對美國國家安全的加強有所助益，並能起到改善環保問題的作用。但是包括汽車經銷商等的一些汽車業界團體對此想法表示憂心與關切。
全美汽車經銷商協會(NADA)在所公佈的聲明中表示：「這項提高汽車燃油效率規定的立足點在於假設數百萬的消費者將能夠負擔得起車價高出數千、車體一般較小、車價較高、但可能無法滿足其需要的車款。」NADA聲明中也說：「儘管目前市場上有相當多更省油的車型供消費者選購，但仍有很多購車者並沒有選擇購買燃油效率較高的車輛，因此這個政策是與今天消費者實際的購買行為有所出入。」
既然正式的建議書已出爐，緊接著就是90天的「公開徵求意見期」。之後官方的法規會開始制定，並且不需要透過國會的任何表決就可生效。
這項協議是美國政府於今年七月底與13個主要汽車製造商共同達成。參與協議背書的13個主要汽車製造商包括福特、通用、克萊斯勒、寶馬、本田、現代、積架/路寶、起亞、馬自達、三菱、日產、豐田和富豪，佔全美銷售車輛總數的九成以上。本協議不可或缺的支持單位也包括了美國汽車工人聯合會（UAW）和加州。
