【大紀元2011年03月23日訊】（大紀元綜合報道）香港中文大學一項調查研究發現，政府鼓勵柴油車輛安裝「柴油氧化催化劑」裝置，原意是減少一氧化碳及懸浮粒子等污染物的排放，但過程中卻導致總氮氧化物內二氧化氮的比值上升，可損害人體呼吸系統。
中大公共衞生與基層醫療學院的調查小組，利用環保署路邊和一般監察站於1998年至2008年期間的空氣污染數據，包括總氮氧化物、二氧化氮及背景臭氧的每小時平均值進行研究，發現由車輛直接排放的總氮氧化物內二氧化氮的比值，由1998年的2%上升至2008年的13%；期間兩次錄得升幅的時段，剛好是推行針對輕型及重型貨車的柴油改善計劃的時間，相信兩者存在關聯。
學院指出，政府鼓勵貨車安裝的柴油氧化催化器，原意是控制汽車排放的一氧化碳及懸浮粒子，但過程中卻產生過多的二氧化氮，導致近年二氧化氮的比值不跌反升。
學院表示，汽車排放的污染物嚴重影響人體健康，而二氧化氮更可損害人體的呼吸系統，例如減低肺部功能以及使呼吸系統疾病患者加重病情等。空氣中二氧化氮濃度的增加，可導致呼吸道疾病患病率和死亡率上升。
學院建議政府鼓勵這些柴油車安裝「選擇性催化還原器」，將過多的二氧化氮轉變成無害的氮氣；又建議當局加緊鼓勵業界改用歐盟五期貨車，減低排放二氧化氮，以及進行更多綜合性研究來評估空氣改善措施對改善市民健康的成效。
環保署回應稱，政府正落實措施減少車輛的氮氧化物排放，例如會全數資助巴士公司，在歐盟二期和三期專營巴士安裝催化還原器，以減少氮氧化物排放；另外，署方會在銅鑼灣、中環及旺角的繁忙路段設立低排放區試點，以及就加強管制汽油和石油氣車輛的廢氣排放制訂建議，相信措施落實後，路邊的二氧化氮污染問題會得到改善。◇
