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【大紀元8月12日報導】（中央社記者羅楚東南投12日電）聯勤兵整中心副主任蔣光中今天表示，國軍研製的雲豹8輪甲車車體裂紋問題，經過中鋼機械公司改良製成和焊接方式後，目前已經克服，雲豹甲車確定民國106年前量產368輛。
民國97年起，國軍研製的雲豹8輪甲車陸續發現部分車身鋼體裂紋，因此原擬量產的638輛宣告暫停。聯勤司令部兵工整備發展中心今天對媒體開放雲豹8輪甲車的生產線，並同時邀請負責改善鋼板問題的中鋼機械公司代表到場說明，經過產製程序、施工方法和焊接方式的改良，已經克服鋼板裂紋問題。
中鋼機械公司技術部門助理副總經理王錫欽表示，為了解決鋼體裂紋現象，特地組成一個10人專案小組，把鋼材產製過程改成獨特的緩慢冷卻方式，經過裂紋焊補並實施槍擊測試，結果都符合抗彈要求，因此中鋼機械對改善後的鋼體「非常有信心」。
王錫欽說，雲豹甲車出現裂紋可視為「機率性問題」，首批樣車的發展過程的確碰到困難，但目前已經把發生裂紋的機率降到最低。蔣光中表示，連美軍都有焊補手冊，表示鋼板一定會產生裂紋，但裂了就必須有效焊補，不致影響結構和防彈功能，目前國軍與中鋼機械已找出解決方式。
王錫欽指出，鋼板發生問題後，中鋼立刻組成一支10人的研發團隊，研究裂紋的構成要因和改進對策。他表示，鋼板出現裂紋的現象不會只發生在中鋼提供的鋼材上，從國外進口的鋼材也一樣會碰到這種情形，這是所有高強度鋼板的共同問題。
蔣光中表示，雲豹8輪甲車從車殼的製造到裝配需要4000個工時，每台造價約新台幣6000多萬元；抗彈車殼分為一級防護和二級防護，正面可防50機槍穿甲彈、側面防7.62鋼心彈；車殼同時採取模組化設計，可依照戰場需求加掛不同武器裝備。
