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【大纪元8月12日报导】（中央社记者罗楚东南投12日电）联勤兵整中心副主任蒋光中今天表示，国军研制的云豹8轮甲车车体裂纹问题，经过中钢机械公司改良制成和焊接方式后，目前已经克服，云豹甲车确定民国106年前量产368辆。
民国97年起，国军研制的云豹8轮甲车陆续发现部分车身钢体裂纹，因此原拟量产的638辆宣告暂停。联勤司令部兵工整备发展中心今天对媒体开放云豹8轮甲车的生产线，并同时邀请负责改善钢板问题的中钢机械公司代表到场说明，经过产制程序、施工方法和焊接方式的改良，已经克服钢板裂纹问题。
中钢机械公司技术部门助理副总经理王锡钦表示，为了解决钢体裂纹现象，特地组成一个10人专案小组，把钢材产制过程改成独特的缓慢冷却方式，经过裂纹焊补并实施枪击测试，结果都符合抗弹要求，因此中钢机械对改善后的钢体“非常有信心”。
王锡钦说，云豹甲车出现裂纹可视为“概率性问题”，首批样车的发展过程的确碰到困难，但目前已经把发生裂纹的概率降到最低。蒋光中表示，连美军都有焊补手册，表示钢板一定会产生裂纹，但裂了就必须有效焊补，不致影响结构和防弹功能，目前国军与中钢机械已找出解决方式。
王锡钦指出，钢板发生问题后，中钢立刻组成一支10人的研发团队，研究裂纹的构成要因和改进对策。他表示，钢板出现裂纹的现象不会只发生在中钢提供的钢材上，从国外进口的钢材也一样会碰到这种情形，这是所有高强度钢板的共同问题。
蒋光中表示，云豹8轮甲车从车壳的制造到装配需要4000个工时，每台造价约新台币6000多万元；抗弹车壳分为一级防护和二级防护，正面可防50机枪穿甲弹、侧面防7.62钢心弹；车壳同时采取模组化设计，可依照战场需求加挂不同武器装备。
